变装!环保科技使“巨无霸”焕然一新

长时间的搁置让FPSO的船体都已经生锈了。海油工程当时接手后需要做的第一件事就是,为船身主甲板上1.6万平方米区域去漆除锈。

常规的喷砂工艺,是利用高速喷射束将喷料,如铜矿砂、金刚砂等颗粒喷射到船体的漆皮上,使漆皮的外表发生变化,然后再通过外力打掉,实现去漆除锈的目的。但问题是,如此强力的喷砂不仅会使黑色颗粒物漫天飞扬,严重污染空气,而且要完成如此大面积的清理工作,需要花费很长时间以及大量人力。

而整个技术团队通过更为深入的研究和数次实地测试,最终提出了超2000公斤的超高压水射流技术——借助高压水的极大冲力使船体表面的涂层剥离。一方面降低了粉尘污染,另一方面冲刷产生的废水经过回收、净化实现了循环利用。这一技术的出现攻克了无尘喷砂和交叉作业施工两大难题,开创了国内海洋工程行业超高压水射流除锈的先例。

创新!让集成模块成为不倒翁

对于P70这样庞大的工程来说,任何一个环节的差错都有可能带来严重后果。在过去三年的建造过程中,海油工程的技术团队需要定期对建设中或者已建好的组件进行检测,以确定金属材料或部件内部的裂纹或缺陷情况。

“以前,我们常用的检测手法是射线照射检验,但因射线是放射源,使用时需要拉警戒线,30米甚至50米之内都不能进人,比较影响工期。” 巴西石油FPSO项目副经理王圣强说。

他和团队一直寻求找到一种可替代射线照射检验的新方法,以规避前者使用过程中存在的弊端。经过多方探索,他们找到了一种简称PAUT的超声相控阵无损检测技术。

“超声波对人体无害,且使用时不用隔离,穿透性也很强,在质量检验工效、检验准确性以及施工安全性上都较射线照射检验有很大提升。”王圣强说。

以焊接检验为例,海油工程的技术团队就成功克服了PAUT技术在小径管和不锈钢材料上的应用难题,将该技术应用到1寸不锈钢小管焊口的质量检测中,实现了在国内海洋船舶工程领域的首次应用,将检验效率提升了近十倍。

在一些特殊部件上,PAUT技术也存在局限,目前还在继续进行着技术攻关。

“P70项目的实施中有多项的技术创新,这进一步证明了中国海油在海洋石油设施的制造行业已经达到了世界第一梯队,这项工程,进一步巩固了在南美及世界采油届的地位,也是响应了国家建设‘一带一路’的倡议,对于‘一带一路’沿线国家未来的合作意义重大。” 巴西石油FPSO项目总经理陶付文表示,海油工程近年来不断加强与国际方面的合作,并且相继向世界各国交付十余项非常知名的海外项目,也为像俄罗斯、东南亚和非洲这样的国家注入了更多的中国力量。

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