国际航运咨询分析机构Alphaliner近日在对过去一年的回顾中表示,2019年,航运公司的情况看起来会更好,但是需要采取一系列措施来大幅提高收益,并且需要为不确定的因素做好准备。

对于全球航运公司来说,2018年是艰难的一年,产能过剩、利率疲软和燃油价格高严重压低了他们的利润。

尽管去年开始乐观,今年有改善的前景,但产能过剩仍然拖累了市场。在年初费率有所上升,预示着船公司日子会好过一些,但下半年集装箱航运现货费率再次下跌,整体收盘水平低于12个月前。

此外,共有130万teu的新运力进入市场,略高于2017年新运力的涌入,而报废的船舶数量减少到前一年的四分之一左右。

Alphaliner表示,这使得集装箱船队的总规模增加了5.7%,达到2230万teu。尽管闲置船舶的数量也在增加,但这不足以降低市场的过剩产能,这一点反映在费率和班轮公司的盈利上。

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