短期看，澳大利亚作为我国最主要的船运LNG进口国地位难以动摇，中美LNG贸易量增长迅猛且仍有较大的增长空间。长期看，随着美国LNG开采量的增长，美国LNG的价格优势或将得以显现，中美船运LNG贸易量有望持续增长、占比逐年增大，美国或将成为我国最主要的LNG进口国之一。

美国LNG船运贸易

船运LNG进口方面，美国作为一直以来的全球能源需求和天然气消费大国，除了管道运输进口天然气外，还主要从特立尼达和多巴哥、也门、卡塔尔、挪威和尼日利亚等国船运进口LNG。但近年来，因为美国本土油气的大量开采，美国对船运天然气的需求呈逐年减少趋势，如图4所示。来自美国能源局的统计，2017年美国船运LNG进口量较2013年减少20.6%。

另外，受国际原油价格下降影响，美国长约和短约天然气进口价格(美元/百万英热单位)均呈现下降趋势，并于2016年企稳回升。

船运LNG出口方面，据美国能源部统计，2016年美国船运出口LNG量从2015年的4.7亿立方米猛增至52.04亿立方米，首次超过船运进口LNG量24.8亿立方米；2017年美国船运LNG出口量更是井喷达到200亿立方米，较2016年增加284%。未来几年，美国船运LNG出口量或将维持爆发式增长的态势。

2018年一季度，美国船运天然气出口量为66.37亿立方米，较2017年同期增长59.8%，较2016年同期增长19倍。随着产量的迅猛增加，自2014年以来，船运天然气出口价格下降明显，并在2016年企稳。

从2016年开始，美国向中国大陆船运出口LNG。根据美国能源局的统计，2016年中美船运天然气贸易量为4.88亿立方米；2017年美国向中国大陆船运出口天然气猛增5倍，至29.27亿立方米，占美国2017年船运出口天然气总量的14.73%，使得中国大陆成为美国第三大船运天然气出口国。

2018年一季度，中美船运天然气贸易量为10.65亿立方米，较2017年同期的3.9亿立方米，增长173%，呈现出快速增长的态势。