据克拉克森船型数据，2016年至2018年4月底承担中美LNG运输任务大型LNG运输船的平均总长约为289米；除其中1艘LNG船外，其余LNG船型深为26.0m～26.5m；型宽为43.4m～47.8m；平均吃水为12.25m；主流设计航速为19.5节，平均航速为18.8节。

中美航运LNG运输船的船型设计是一个复杂的系统工程，船型的发展与LNG装卸货码头硬件设施、途径巴拿马运河的限制以及航行能效等因素息息相关。此外，LNG船围护系统的蒸发率、船型能效、动力系统、装卸货系统等均是LNG船型开发设计重要的影响因素。

随着国家改善能源结构的推进，天然气主要清洁能源的消费比重将进一步增加，中美LNG贸易量势必继续保持迅猛增长的态势，中美航运LNG运输船队规模也将逐年扩大。为了满足中美日益增长的LNG贸易量要求，随着中美LNG装卸码头硬件设施的拓建以及LNG接收站规模的增加，LNG船围护系统的低蒸发率、船型低耗能、动力系统多元化、装卸货系统与FSRU兼容性以及船舶智能化将成为中美航线LNG运输船未来船型的发展方向。

来源：中国船检