独立非盈利组织“未来绿色船舶”(简称GSF)开展的一项最新研究表明,船舶现有改装方案可为船东带来两位数的成本节省,且投资回报期不超过三年。

 约有20家单位参加了该项目,其中包括丹麦海事基金会、Hafnia、DFDS、马士基油轮、阿法拉伐、C.C. JENSEN、海虹老人、康斯伯格、曼恩、Norsepower等公司。

 项目参与方通过跟踪分析3艘船舶——Hafinia Lise、Victoria Seaways和Maersk Tianjin的实际数据和操作档案,获得改装技术带来的能耗减少量及二氧化碳排放量。该项目研究发现,目前可用的改装技术可以节省高达27%的成本,且投资回报率不到3年。

 GSF 表示:我们的最终目标是使用环境友好型的新型船用燃料,并正在向这个目标推进,但还需要几十年的时间来实现技术规模化,所以从环境和气候角度来看,未来几年的能源优化至关重要。鉴于所有替代能源都将比化石能源昂贵,提高能源效率不仅对环保极其重要,而且将成为未来的竞争优势。

 报告调查结果表明,记录正确的数据对于优化能源及挖掘节能潜力至关重要,因此该项目鼓励所有船东和运营商优先收集数据并采取战略性措施。

 此外,该项目报告还指出,一些领域显示出巨大的节能潜力。例如,发电机组消耗的能源占比较大,可以通过轴发电机解决这一问题;低效的照明设备、功率过大的风扇和水泵可以通过安装LED照明和变频器来解决;在螺旋桨、舵球、船体油漆和防污等领域,也存在巨大的节能潜力。另外,数字技术的应用也有助于降低成本,人工智能有待发挥作用。

 DFDS项目总监Rune Jørgensen Daae表示:该项目让我们大开眼界。尽管我们已经做了很多工作,但仍有大量的降本空间。我们必须继续优化各项技术,不断降低船队运营成本,保持市场竞争力。