1月5日,由中国船舶集团旗下广船国际为VISTA Shipping建造的75000载重吨化学品/成品油船6号船“HAFNIA NANJING(哈夫尼亚·南京)”号签字交船,标志着广船国际为该公司建造的7.5万吨化学品/成品油船系列船圆满收官。

中船贸易副总经理林峰、广船国际副总经理周旭辉和中船租赁营销总监何芳出席交船仪式。中船贸易欧洲部总经理张大蕾,VISTA监造组组长Michael Kristensen与广船国际副总经理周旭辉分别代表三方签署交船文件。

该型船船长228.4米,型宽38米,型深18.3米,设计吃水11米,是广船国际自主研发的浅吃水新型LRⅠ型油轮,在同等型深、吃水和油耗下,可实现载重吨和仓容1.6倍的提升,能够为船东带来更好的经济效益,是又一型出色的“广船型”系列液货船代表产品。

该船是VISTA Shipping公司在广船国际下单订造的系列7.5万吨化学品/成品油船的最后一艘,系列船采用广船国际自主研发的浅吃水新设计。根据船东反馈,已交付的同型系列船为船东公司带来了良好效益,受到船东高度赞誉。

虽然这只是一型常规液货船,但该系列船自2017年3月23日承建以来,建造亮点犹如“芝麻开花节节高”,屡次收到船东表扬感谢信和款项奖励,多次印证了“广船型”系列液货船“没有最好只有更好”的卓越品质。

该型船首制船“HAFNIA HONGKONG(哈夫尼亚·香港)”号的上层建筑,于2018年7月21日成功实现总段整体吊装,完整性接近100%,3个月完成了5层(甲板)2000平米“豪宅”的内外报验,对外报验合格率高达99.2%,实现“上建亮灯”“拎包入住”。

1号船“HAFNIA HONGKONG”号和2号船“HAFNIA SHANGHAI(哈夫尼亚·上海)”号分别于2019年元月8日和10日提前合同期34天、21天交付,为此收到了船东的2万美元奖励,为2019年开了个好头。

2019年7月23日,广船国际于交付VISTA7.5万吨化学品/成品油船3号船“HAFNIA GUANGZHOU(哈夫尼亚·广州)”号。这艘船不仅在船型上有所优化升级,还在建造过程中实现了5大突破,堪称“成本工程”标杆。

4号船”“HAFNIA BEIJING(哈夫尼亚·北京)”号建造期间正值2019年“大干第四季度”劳动竞赛火热阶段,该船在码头建造之初就立下了“确保以50条以下手尾的完整状态试航”的奋斗目标。在周密计划和严格执行下,该船不仅创造了“仅47条手尾试航”的新纪录,更以优质的涂装质量实现了试航完成后主甲板、机舱区油漆“零翻新”。2019年10月24日,4号船签字交付,以提前合同期43天交船的成绩赢得了船东1万美元的奖励。

2020年,新冠肺炎疫情汹汹来袭,在艰难的抗疫复工复产“作战”下,“五姐”“HAFNIA SHENZHEN(哈夫尼亚·深圳)”号于8月14日签字交付,依然实现了提前合同期17天交船的优秀成绩。

作为系列第6艘船,“HAFNIA NANJING(哈夫尼亚·南京)”号承袭了前5艘姐妹船的出色优点。在船坞阶段不仅完成了机舱系统和发电机动车及负荷报验,还实现了上建亮灯、两层家具的安装,以及上建系统的报验。船坞周期比同系列5号船缩短了整整50天,出坞完整性达到了系列船的最高水平,在转阶段评审中获得了90分的出色成绩。

作为一型化学品/成品油轮,其货油舱特涂的质量关系着该船运营装载的能力和经济效益,船东也对涂装工作提出了几乎“严苛”的要求。广船国际秉承“诚信守约、合作共赢”的经营理念和“安全第一、质量为本、均衡有序、绿色智造”的生产理念,细致开展涂装工作,赢得了船东的多次表扬及感谢。

该型船的防污漆单价很高,是普通防污涂料的3倍左右,广船国际涂装团队积极探索“提质增效”的手段方法。

通过不定期组织漆膜保护巡查整改等工作,避免了交船前的大量翻新工作,实现了提质降本。通过严控周期、强化计划执行,机舱、淡水舱、货油舱等涂装重点项目施工周期均有不同程度缩短,其中最为关键的货油舱特涂周期在系列船建造过程中逐船缩短,在6号船上刷新了最短纪录。

中船贸易与广船国际积极配合,通力合作,在2020年12月中旬即与船东签订协议,实现船舶技术完工等事项,为船舶按计划交付创造了有利条件。该船成功交付标志着我方在7.5万吨系列油船项目的完美收官,为双方后续项目良好合作奠定了坚实基础。