包括德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在内的航运公司近日订购数十艘大型集装箱船，借此满足中国庞大的出口订单需求。

赫伯罗特订购六艘超大型集装箱船，每艘船可承载2.3万个集装箱，未来将投入中国─欧洲航线。航运公司Capital Maritime自今年初起耗资11亿美元买下10艘大型集装箱船与9艘二手船。

航运公司竞购大型集装箱船，原因在于中国经济逐渐脱离疫情阴霾、出口复苏反弹，他们希望能分一杯羹。

受疫情影响，中国制造业2020年上半年陷入低迷，但航运公司看好全球贸易在防疫措施解除后将恢复到先前水平，而中国制造业可望恢复繁荣。

这些船舶公司订购的大部分是超大集装箱船，超过载送数量1〜2.4万不等的集装箱。新船将部署于全球最繁忙航线——欧亚与跨太平洋航线，且多数船只装货首站是中国。

据船舶经纪公司Braemar ACM数据显示，与2019年相比，2020年大型集装箱船订单量暴增64％。其中，去年第四季度新增61笔订单，创下2015年第三季度以来新高。Braemar ACM乐观预期，今年首季大型集装箱船订单可望达到58笔，远高于去年同期的5笔。

数据提供商Trading Economics数据显示，中国出口额去年6月起开始稳定上升，11月与12月创新高。中国11月出口额年增21％，12月年增18％至2820亿美元历史纪录。