苏伊士运河管理局（ＳＣＡ）迎来最新建造的大型绞吸式挖泥船“Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ”号，这也是目前中东和非洲地区最大的挖泥船之一。

“Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ”号由全球挖泥船建造巨头——荷兰Ｒｏｙａｌ　ＩＨＣ建造交付，通过中远海运特运５万吨半潜船“祥瑞口”轮装载，在４月１２日抵达苏伊士运河湖区。４月１２日，苏伊士运河管理局在伊斯梅利亚举行仪式举行了庆祝仪式。

“Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ”号以苏伊士运河管理局前局长、现为埃及总统顾问的Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ的名字命名，他主持了为期一年的苏伊士运河扩建项目，即在２０１５年８月开通的“新苏伊士运河”。“Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ”号长１４７．４米，宽２３米，功率２９２９０千瓦，总吨位８８００吨，最大疏浚深度３５米，而苏伊士运河水深最大为２４米。

埃及苏伊士运河管理局主席Ｏｓａｍａ　Ｒａｂｉｅ在仪式上说，此次购入的挖泥船是中东和非洲地区最大的挖泥船之一，将极大增强苏伊士运河管理局挖泥作业能力，有助于埃及在境内外开展各类河道疏浚项目。

除了“Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ”号之外，Ｒｏｙａｌ　ＩＨＣ船厂还在为苏伊士运河管理局建造另一艘大型挖泥船“Ｈｕｓｓｅｉｎ　Ｔａｎｔａｗｉ”号，预计将在今年８月交付运营。这两艘船总价值达到了３亿欧元。

苏伊士运河管理局局长Ｏｓａｍａ　Ｒａｂｉｅ强调，疏浚船队是发展苏伊士运河航道战略依赖的主要支柱，也是通过定期维护和疏浚工程保持运河水深２４米的最佳保障，这使得巨型船舶能够安全通过运河。近期，苏伊士运河的疏浚船队范围已经扩大，参与到开发埃及港口和清理湖泊的工作之中。

苏伊士运河管理局航道疏浚部门负责人Ｍｏｓｔａｆａ　Ｋｅｎａｗｙ指出，此次超大型集装箱船“长赐”轮搁浅事故让管理局进一步意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要性。这段航道两岸土壤中含有较多岩石，“我们需要大功率、大容量的挖泥船，这将通过‘Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ’号和‘Ｈｕｓｓｅｉｎ　Ｔａｎｔａｗｉ’号来实现”。

据了解，在“长赐”轮长达六天的救助工作中，协助清除周边泥沙的挖泥船“Ｍａｓｈｈｏｕｒ”号是重要功臣。“Ｍａｓｈｈｏｕｒ”号是苏伊士运河管理局拥有的１艘７７２８总吨挖泥船，在１９９６年交付运营，每小时可以清除２０００立方米泥沙。

“Ｍａｓｈｈｏｕｒ”号承担了“长赐”轮周边绝大多数的挖泥工作，使拖船得以开始拖曳被困船舶。除了“Ｍａｓｈｈｏｕｒ”号之外，救援团队也使用了其他体积较小、可以更靠近“长赐”轮的挖泥船。这些挖泥船清除了约２．７万立方米的沙子，深度达１８米。