韩国三进重工６月８日宣布，该公司与韩国液化气系统工程咨询公司ＧＡＳＰＡＣＫ签订了工程业务协议。三进重工计划设计和制造包括双燃料动力船、ＬＮＧ动力船等环保船舶上搭载的储罐及船用供气系统（ＦＧＳＳ－Ｆｕｅｌ　Ｇａｓ　Ｓｕｐｐｌｙ　Ｓｙｓｔｅｍ）等在内的高附加值船用配套产品，在持续打造储罐制造自主品牌的同时，进军ＦＧＳＳ市场。

三进重工相关人士表示：“公司计划投资１００亿韩元（约合９００万美元），用于增强自身储罐和ＦＧＳＳ的设计、制造竞争力。”

三进重工是目前韩国国内唯一拥有符合国际海事组织（ＩＭＯ）标准的所有独立型ＬＮＧ储罐制造能力和业绩的企业，正以造船产业为中心，迅速打造ＬＮＧ储罐“全制造能力”，并连续承接了ＬＮＧ船、ＬＮＧ动力船、ＬＮＧ燃料加注船储罐订单。去年５月，三进重工从现代重工集团获得了ＬＮＧ动力超大型集装箱船的５个ＬＮＧ储罐制造订单，从而成为韩国船舶配套业界第一家进军　ＬＮＧ动力船储罐市场的企业。同年７月，三进重工又从现代尾浦造船承接了ＬＮＧ燃料加注船的３个ＬＮＧ储罐制造订单。今年４月，该公司与现代重工集团签订了共同开发ＬＮＧ储罐制造技术的协议。

三进重工的目标是，不局限于现有的储罐制造业务，而是以积累了２０年以上的经验为基础，将业务领域扩大到独立的储罐设计及制造，乃至ＦＧＳＳ等在内的船用配套设备供应等多个领域，为客户提供全面解决方案（Ｔｏｔａｌ　Ｓｏｌｕｔｉｏｎ）。

ＦＧＳＳ是为船用ＬＮＧ或者ＬＮＧ／柴油双燃料主机供应天然气的独立系统，是燃料储罐、双燃料动力船、ＬＮＧ动力船等环保船舶必须搭载的高附加值设备。该系统以ＬＮＧ为原料，通过增压、气化等工艺流程，将ＬＮＧ转变为满足一定进气要求的燃料气供应给主机。其采用双循环加热系统气化ＬＮＧ，其中一个循环系统用于吸收ＬＮＧ冷能，应用于船舶制冷系统，能够有效利用ＬＮＧ储存的冷能，大大节约船舶制冷系统的电能消耗，既能高效利用能源，节能环保，又有良好的经济效益，市场需求十分巨大。

随着全球排放法规的日趋严格，环保船舶的订造量正不断增加。据《Ｌｌｏｙｄ＇ｓ　Ｌｉｓｔ　Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ》消息，随着碳排放限制的不断强化，到２０３０年，全球将有１０３００艘船舶被拆解，而满足环保新规的环保船舶将取而代之，预计今后９年气体燃料储罐和ＦＧＳＳ的年均市场规模将达到数万亿韩元。

韩国业界人士表示，今年以来韩国三大造船企业承接的订单中，５０％以上都是双燃料或ＬＮＧ动力船，天然气配套的相关需求有望剧增，因此三进重工决定将业务领域拓展至ＦＧＳＳ就是为了抢占相关市场。

ＧＡＳＰＡＣＫ是韩国一家专门从事液化气密封和处理系统的工程和咨询公司，成立于２０１７年，曾为大宇造船和三星重工提供过相关工程服务。