德国赫伯罗特旗下“Ｋｏｂｅ　Ｅｘｐｒｅｓｓ”号集装箱船人完成了全球首次数字化控制的港口靠泊。

６月２５日，“Ｋｏｂｅ　Ｅｘｐｒｅｓｓ”号从哥伦比亚的卡塔基纳驶入摩洛哥，使用瓦锡兰Ｎａｖｉ－Ｐｏｒｔ系统停靠在地中海和非洲最大的集装箱港口Ｔａｎｇｅｒ　Ｍｅｄ。

该船的靠泊是在瓦锡兰和Ｔａｎｇｅｒ　Ｍｅｄ港的合作框架内进行的，目的是实现港口停靠数字化。

据了解，船舶等待入港会浪费大量时间，这是效率低下的一大主要根源。瓦锡兰准时到港（ＪＩＴ）解决方案通过调整船舶的航速，使其与港口根据泊位可用情况提供的建议到港时间协调一致，从而克服了低效的问题。对于港口当局而言，船舶准时到港降低了拥堵和排放，提高了安全性并且使得运营计划更加高效。实现互联的船舶可以与其生态系统中的伙伴进行通讯，从而减少了浪费。

瓦锡兰Ｎａｖｉ－Ｐｏｒｔ解决方案促成了准时到港的实现。Ｎａｖｉ－Ｐｏｒｔ是一个数字平台。Ｎａｖｉ－Ｐｏｒｔ系统有助于船舶与目的地港之间的实时数据交换，以便准确确定到达时间。该系统与船载导航系统交换所需的到达时间，并允许调整船速以实现准时（ＪｉＴ）抵达，进而节省燃料及锚泊时昂贵的等待时间。借此，港口可以减少拥堵及碰撞风险，同时减少温室气体及碳排放。

据国际船舶网了解，“Ｋｏｂｅ　Ｅｘｐｒｅｓｓ”号是赫伯罗特旗下一艘４６１２ＴＥＵ集装箱船，建于２０１７年，挂百慕大船旗，由Ａｎｇｌｏ－Ｅａｓｔｅｎ负责船舶管理。

Ａｎｇｌｏ－Ｅａｓｔｅｎ首席执行官Ｂｊｏｒｎ　Ｈｏｊｇａａｒｄ表示：“Ａｎｇｌｏ－Ｅａｓｔｅｒｎ与瓦锡兰合作，将我们管理的船队中六百多艘船舶的运营加以数字化处理，预计瓦锡兰技术将加快航行的执行与规划，使我们能够更好地监测燃料效率和发动机性能，以实现最佳运营状态。”

瓦锡兰航海公司（Ｗａｒｔｓｉｌａ　Ｖｏｙａｇｅ）船舶交通控制总经理Ｄｍｉｔｒｙ　Ｒｏｓｔｏｐｓｈｉｎ表示：“这是一项重大成就。我们已经从试点项目和测试项目转向实际应用，我们认为这启动了一种趋势，将使航运和港口运营更加高效，减少碳排放。”

瓦锡兰航海公司船舶交通控制业务发展经理Ｂｒｕｃｅ　Ｍｉｌｌｓ补充，随着ＪＩＴ运营的经济和环境效益对于海事业界而言越来越重要，世界各地的主要港口和航运公司正在进行一系列类似项目。

瓦锡兰与Ｔａｎｇｅｒ　Ｍｅｄ合作开发新一代港口管理信息系统

据悉，今年早些时候瓦锡兰已和Ｔａｎｇｅｒ　Ｍｅｄ港达成合作共同开发最先进的新一代港口管理信息系统（ＰＭＩＳ），以进一步提升全球港口效率。　为实现港口数字化运营，双方将共同致力于部署现代智能港口（Ｓｍａｒｔ　Ｐｏｒｔ）工具，包括实施ＪＩＴ解决方案、机器学习和人工智能（ＡＩ）以及其他创新解决方案，双方将利用数据交换提高运营效率、港口安全性及航运环境可持续性，包括减少碳和温室气体排放。

新一代ＰＭＩＳ系统旨在满足主要航运公司和联盟在Ｔａｎｇｅｒ　Ｍｅｄ综合港区的停靠需求，帮助他们优化船舶停靠并使用标准化的主数据及事件数据。

此次联合倡议活动包括交付并安装瓦锡兰Ｎａｖｉ－Ｈａｒｂｏｕｒ　ＶＴＳ系统，其中包括Ｐｏｒｔ　Ｌｉｎｋ港口管理信息系统、ＩＡＬＡ先进海岸监视雷达、ＶＨＦ无线子系统、自动识别系统、操作员工作站、网络系统、辅助设备以及为期五年的服务与支持合同。　

该项目采用全新的瓦锡兰Ｎａｖｉ－Ｈａｒｂｏｕｒ　ＶＴＳ系统，还安装了支持ＪＩＴ的瓦锡兰Ｎａｖｉ－Ｐｏｒｔ，让升级更进一步。此外，新一代ＰＭＩＳ系统实现了整个港口停靠过程的数字化，从而降低了人为错误发生率并提高了效率。