近日,挪威滚装船公司UECC接收了全球首艘“LNG双燃料+电池混合动力”汽车运输船(PCTC),即将投入北欧—地中海区域航线营运。

 据了解,这艘新船将被命名为“Auto Advance”号,是江南造船厂正在交付的三艘新造PCTC系列中的第一艘,10个货舱可容纳3600辆汽车,其余两艘预计将于2022年交付。

 该船是世界上首艘LNG双燃料+电池混合动力+EMS能源管控系统的汽车运输船(LNG Powered Battery Hybrid Solution PCTC),由上海船舶设计院(SDARI)设计,挂MAR(葡萄牙)旗,入级DNV船级社,总长169.10米,型宽28.00米,安置有一个600立方的C型罐,采用燃油和天然气双燃料动力,满足IMOTIER III NOx 排放限值,船上的天然气容量可满足全航程需求。

 "五年前,有史以来第一艘双燃料LNG PCTC投入运营,现在UECC正在接收世界上第一艘LNG电池混合动力双燃料PCTC,这是我们在生态友好型船舶运营方面迈出的又一大步。”UECC首席执行官Glenn Edvardsen说。

 UECC表示,使用液化天然气后,二氧化碳的排放量将减少约25%,二氧化硫和颗粒物的排放量将减少90%,氮氧化物的排放量将减少85%,同时“Auto Advance”轮也已满足IMO对北海和波罗的海的Tier 3氮氧化物排放限制。

 UECC的能源和可持续发展经理Daniel Gent说:“液化天然气是目前最环保和最广泛的低碳燃料,我们正在利用这种现阶段最好的解决方案,并将其与混合动力技术相结合,以进一步减少排放。但我们并没有被锁定在液化天然气上,这些双燃料发动机也准备好使用替代的低排放燃料,如生物燃料、生物液化天然气和合成液化天然气。”