3月26日,99000立方米超大型乙烷运输船“贝达弗(PACIFIC INEOS BELSTAFF)”号卸完最后一批液化乙烷给新浦化学位于泰兴的乙烷裂解工厂后,于当天晚间空载缓缓离开了长江口。至此,这艘全球最大舱容、世界独创的B型舱VLEC圆满完成了她首个处女航程的所有既定任务:

2022年2月10日抵达美国休斯敦成功完成了货物气体试验;当地时间2月13日22:00成功完成了首次装货;2月22日成功完成了双燃料主机(GIE)的乙烷燃气试验。之后,载有约43000吨货物的“贝达弗”号开始了由美国横跨太平洋的回程之旅。3月24日下午,经过泰州海事局及沿途海事机构长达12小时的全程维护, “贝达弗”号顺利驶进长江靠泊江苏泰兴新浦化学码头。

该轮的成功抵港,创下了进入长江段靠泊泰兴口岸同类型船舶的最大舱容量的船舶记录,并有效缓解因疫情以及寒潮大风等不利天气因素给企业带来的乙烷供给困难,避免企业因乙烷“晚点”交付造成生产延误和经济损失。

对于具备6万多吨装载能力的99000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)“贝达弗”号来说,此轮航程充分利用了B型舱无液位限制的部分装载特点,来满足泰兴港口的吃水限制,并经受住了10~3月间北太平洋航线恶劣海况的晃荡考验和长江航道浅吃水考验。本次“首航成功”不但充分体现了B型舱VLEC的坚固耐用、适港性强,还体现出VS-BOW船身在海浪航行中的超强耐波性等优势。

核心技术自主可控

超大型乙烷运输船(VLEC)是依托国资委 “自主可控”专项工程,中国船舶集团旗下江南造船VLEC研制团队在集团公司科技部的带领下,率先完成了极富挑战性“BrilliancE低温货物围护系统”的自主研制。该船的“首航成功”标志着江南造船圆满地达成了科技领域自主创新的推进目标,突破了货物围护系统领域的卡脖子局面,不受任何国外专利技术制约,实现了核心技术的自主可控,同时也向世界宣告着江南独创的B型舱超大型乙烯/乙烷气体运输船(VLEC)完美实现了工程化研制、交付与商业应用。值得一提的是,该船的装卸货都是一次成功。目前江南造船VLEC手持订单市占率世界第一,需求前景广阔。

助力“碳中和”目标

世界独创的B型舱99000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)按期优质运营,积极推动了江南造船与太平洋气体船(香港)/英力士的深度合作,也同时积极响应世界“碳达峰、碳中和”承诺,共同为国际航运业“碳效率”做出了积极贡献。