突破宁波黄水极限 | 纳百工业级船舶清洗机器人上线
我国在水下机器人领域的研发起步较晚,但发展迅速,许多高校和企业,已在这一领域取得了实验室实验阶段的喜人成绩。纳百就是其中的佼佼者,已率先从实验室研发阶段,落地应用到全国港口服务阶段。 来源:赵劲松 陈国忠 《中国航务周刊》 * 作者单位系哈尔滨工业大学(深圳)智能海洋工程研究院、上海海事局 出小钱「省」大钱 洗船价值「百倍收益」 以2021年上海港船舶进出港243万艘次计算,假设每年有3万艘同类型船舶,在长三角地区进行清洗作业,将使该地区每年额外减少数亿吨碳排放。 —— 引用自《中国航务周刊》 为什么需要洗船? 很多人认为洗船是一个额外支出,直到脏得不行才想着要洗船。可其实,此时已晚,船东已经为那些免费坐船旅游的「附着海生物」缴纳了高昂的船费(燃油费)。 这些海洋生物会增加船体重量,船体表面变得异常粗糙,增大海水阻力,造成航行速度减慢,并导致油耗上升。更重要的是,这些海生物还会爬满船舶的传动轴和螺旋桨,直接降低船舶动力。 以某好望角型油轮为例:轮船长293米,船宽45米,满载吃水16.5米。当有海生物附着的情况下,维持同样的航行状态,需要额外消耗高达15%的油耗。数据说明定期清洗船舶可以减少不必要的油耗消耗。通过降低成本从而实现更大的收益。 每月 (30天) 额外燃油消耗9.6万美元 每年 (运行300天) 额外燃油消耗96万美元 突破人类极限 机器人攻克「浑水水域」 浑水水域是一个极其恶劣的工况环境 能见度近似「0能见度」,所谓下水「睁眼瞎」。传统船舶清洗方式在此工况下极度危险,安全事故频频发生,正规机构完全无法在浑水水域提供下水服务。 但即使冒着生命危险进行迫不得已的服务,传统的工作方式也无法在浑水水域中拍出清晰的照片。在无从得知水下真实情况下,任何努力都是无效的。 因而大量经过此类水域港口的船舶只能继续带着一身「同游海生物」,耗费本应「海生物」缴纳的油费,继续漂洋过海进行作业。 纳百研发的工业级别「船舶清洗机器人」,完美解决此场景痛点。作业人员通过远程遥控机器人,进行水下作业——解决了安全问题。机器人自带「智能巡航定位系统」及「高清眼睛」,可精准掌握水下情况,为作业提供夯实可靠依据。 潜水员拍摄 纳百拍摄
纳百「船舶清洗机器人」
统一标准更优解决方案
专家认为,长三角港口应加强船体清洁度管控,控制附着物严重的船舶进出港口,同时提供安全智能的清洁手段,提升船舶燃油效率,降低二氧化碳排放和对海洋的污染。
—— 引用自《中国航务周刊》
纳百「船舶清洗机器人」提供标准化的清洗服务
纳百船舶清洗机器人通过智能巡航定位、远程遥控、大数据分析等技术手段。将清洗服务标准化、统一化,从而更好帮助维持船体清洁度。和市面上其他的解决方案相比,纳百机器人解决方案有以下特点:
7*24*365可用
可全天候在码头、锚地提供清洗服务。不受水流、水温、海浪、风等「极度恶劣气候」影响。随时随地,响应您的需求。
船漆「零损伤」
使用全球最先进的技术,保证清洗效果最优的同时,完整保护船体油漆。
覆盖水上水下
船舶水上、水下部位均可清洗,可全方位覆盖「可能有海生物贴附」的船体部位。
高效且安全
在船舶装卸货、加油的时间段进行作业。由操作员远程遥控机器人,同步对船舶进行检测、清洗服务 。
定制化智能报告
纳百服务的每艘船舶,均可享有在线定制化、可视化的检测、清洗数据报告,助您智能化管理船体状态。
立足深圳,启航宁波
放眼中国,面向未来
上海港、宁波舟山港为完善港口海事服务业态,利用高科技手段提升服务能级,发挥世界级超大型港口优势和船舶燃油加注港优势,正积极引进纳百系列水下机器人,为到岗船舶提供服务。
—— 引用自《中国航务周刊》
目前纳百已在中国华南、华东一带港口、锚地,开通机器人船舶检测、清洗服务。
纳百已服务数百条船舶,积累大量清洗服务经验。团队因标准化、高质量清洗服务,倍受船东好评。
服务咨询联系:
booking@neptune-robotics.com
关于纳百(Neptune)
纳百(Neptune)是全球领先的工业级水下机器人研发科技公司。被全球头部评测机构 StartUs Insights评为「影响航运行业的全球前五名创业公司」。
纳百投资人包括红杉资本、经纬创投、Founders Fund、Spider Capital、Alabaster、SOSV、云天使基金等优秀投资机构。纳百领先的商业进程,落地生根在中国华南、华东一带港口,已为数百条大型航海船舶提供机器人清洗服务。
纳百成立于2018年,团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加入!
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