1986年落成、由Richard Rogers勋爵设计的劳合社大楼是伦敦的地标性建筑。 1986年落成、由Richard Rogers勋爵设计的劳合社大楼是伦敦的地标性建筑。

　　从泰坦尼克到马航，从明星的腿到Space X的火箭，有300年历史的劳合社在开拓“恶趣味”高利润险种方面仍有一套。

　　2014年9月，劳合社(Lloyd's)终于获得了在北京设立分公司的执照，提供包括海上货运保险、可再生能源技术保险和农业保险等一系列创新保险产品。这个消息对于已经有300多年历史的劳合社而言来得迟了一些，不过也算给今年黯淡的保险业带来了一些好消息。

　　2014年对保险行业来说有些不太走运。失踪的MH370以及在乌克兰上空被击落的MH17，“今年航空保险的理赔金额是平均年保费的10倍之多。”劳合社主席John Nelson在最近的一份声明中说。

　　上一次劳合社遇到如此大规模的赔付还是在2011年，日本海啸、新西兰地震以及澳大利亚和泰国的洪水让那一年成为自然灾害集中爆发年。相比之下，平静的2013年则让劳合社迎来14.3%的收益增长，税前总利润达到32亿英镑。“今年的几起事件让我们看到，航空业很有可能成为为数不多的价格上涨的险种，不过劳合社在特殊险种方面的独特优势让我们即使面临灾难事故的重创也能稳定增长。”劳合社公关经理Matt Beasley说。如果你知道它就是当年为泰坦尼克号支付100万英镑保金的公司的话，便不会怀疑它的抗灾能力了。

　　劳合社就像Beasley一直强调的，是个保险市场而不是一家保险公司。这个市场的参与者是很多保险公司和独立承保人，它们会根据对保险生意的取向组成很多辛迪加(小组)。这些辛迪加中有很多为了更高的利润而具有“恶趣味”，这就是劳合社会接很多独特险种生意的原因，这些业务通常有更高的利润。劳合社为这些辛迪加提供很多后台服务，并收取服务费。

　　“劳合社专注于特种保险的小众领域，在这个市场里，你可以享受到最多元甚至可以说最离奇的客户资源，然后各家保险公司用一种类似众筹的方式承保。一份保单由众多独立保险公司共同承担，风险也能大大降低。”来自Beazley保险公司的承保人Denis Bensoussan说。

　　每天，都有4000名独立经纪人进到这幢地标性的大楼，为他们的客户寻找专业的承保人进行风险定价和核保。这些承保人分别代表各自独立的保险公司，在劳合社中，他们只能接受来自经纪人提供的业务。

　　这些保险公司的办公室大多和劳合社大楼同在伦敦金融城的核心街区，劳合社就像一个繁忙的中转站。独立经纪人的工作就是帮助客户寻找到性价比最高的保险政策，他们来到劳合社，与各家保险公司谈判，每家保险公司自愿承保一定的比例，直到凑足100%。在这个过程中，劳合社管理层负责监管整个交易市场的秩序，衡量每家进场的保险公司是否有足够的资质和资金实力。