船货中还有一些浓郁异域风格的金饰品，图为沉船出水的鎏金腰带。

据新华社电在水下沉睡八百多年后，满载船货的“南海一号”古沉船历经整体打捞和考古发掘，目前已出土文物超过1.4万件套。专家推测它是属于南宋中晚期一艘“福船”类型的古船。9日，国家文物局水下文化遗产保护中心、广东省文物局等单位在广东海陵岛的海上丝绸之路博物馆发布“南海一号”保护发掘项目最新进展，公布沉船类型、船货发掘最新发现以及推测的沉船年代等重要考古新发现。

“从已发掘暴露的船体结构和船型判断，‘南海一号’沉船是长宽比较小、安全系数高、耐波性好、装货量大的短肥性船型，属于中国古代三大船型的‘福船’类型。”国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监孙键说。

他认为，“南海一号”的船体保存较好，存有一定的立体结构，较为鲜见，对于研究中国古代造船史、海外贸易史具有重要意义。从已经发现的船载货物时代分析推测，沉船年代应属于南宋中晚期。

广东省文物考古研究所副所长刘成基说，考古科研人员在发掘中发现，“南海一号”船内现存的货物以瓷器、铁器为主，其中，瓷器主要是当时南方著名窑口的产品，大部分源自江西、福建和浙江三省。其中以江西景德镇青白瓷、福建德化窑白瓷与青白瓷以及浙江龙泉系青釉瓷等为主，器型则包括壶、瓶、罐、碗、盘、碟、钵、粉盒、炉等。

预计，“南海一号”船内考古发掘工作将于2016年基本结束，后续还将开展船外侧考古发掘、出土文物保护和展示等工作。

【什么是福船？】

福船，是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称，其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它提高船舶的抗沉性能，增加了远航的安全性能。福船与广船、沙船并列为中国古代三大船型，其中“水密横舱壁”这项技术，就是在福船上最先采用和发明的，特点是，一舱破了，还有第二舱、第三舱，现在这项目技术被高科技舰船广泛采用。

“福船”出现于宋代，因在福建沿海建造而得名，亦称“大福船”，宋元时期就是海上的主要运输船。有研究者认为，郑和七下西洋用的“宝船”、明清册封琉球的“册封舟”等都属于福船类型。2010年，福船制造技艺被联合国教科文组织列入“急需保护的非物质文化遗产名录”。据光明网

【关于“南海一号”】

我们知道哪些？

船型:福船

年代:南宋中晚期

大小:沉船残存约22米，船宽约9米

性质:宋代远洋贸易商船

出土情况:

共出土文物14000余件套、标本2575件。其中包括瓷器13000余件套、金器151件套、银器124件套、铜器170件、漆器28件，以及约17000枚铜钱和大量动植物标本、船木等重要考古发现。（截至2016年1月5日）

【背景】

整体移入

“水晶宫”内考古

1987年，英国海洋探测公司与广东救捞局合作，在广东阳江海域搜寻一艘18世纪东印度公司沉船时意外发现“南海一号”。从1989年至2004年，国家文物局先后8次组织水下考古队对其进行考古调查和勘探。

2007年12月，按照“整体打捞、原址保护、就地展示”的原则，“南海一号”成功实现整体打捞，成功移入“水晶宫”，在那里，“南海一号”在与其海底环境相似的水体环境中得到保护，考古专业人员则在室内继续对沉船遗址进行科学发掘与保护。