近代，江西航运业受西方列强侵略中国的影响，曾一蹶不振，经历一段恢复期后，江西航运业在民国初期达到这一时期的鼎盛水平，当地造船业也被带动起来，相应地，江西的船舶登记和安全检查制度也规范起来。

九江关的船舶登记与安全检查

九江不是河，而是一座有着2200多年文化历史的“水城”，古称浔阳、柴桑、江州，号称“三江之口、七省通衢”，为“江西北大门”，是江南地区著名的“鱼米之乡”，当地市场批发的米、茶销往七省各地。江西70%的水域在九江境内，鄱阳湖2/3的水域在九江，江西的五大河流赣江、修河、鄱江(饶河)、信江、抚河等都从九江的湖口县城注入长江。九江港是长江水运第四大港口，江西省第一大港口。

民国前，九江关及九江关的姑塘分关每天都必须“验量”过往船舶的质量与载重量。“九姑两关逐日验量船只，向章本依挂号先后，以免船户争执。”公司货轮与官轮“宜于抵浔时，将船牌呈送九江关税务司验明，饬派干手协同委员登船勘量，按照所算吨数纳钞，由新关发给执照为凭。”客轮由“九江至省城、饶州，应于开行之先，知会大关委员登船查验。由省、饶至九江，应于抵姑塘时，知会姑关委员登船查验”(《外务部档案》第0722号卷)。九江关的姑塘分关是船舶进出长江的一个重要安全检查关口，也是重要的征税关口。民国时期，姑塘海关是方志敏早期革命活动频繁出入的地点，也是电影《可爱的中国》中，方志敏被关押的拍摄地。

民国前的1904年，德兴造船厂自主建造了“永平”号轮船，交付江西商务局前，须由九江关的河泊司进行船舶质量检验。

经九江关河泊司检验，“永平”号轮船上的一台锅炉不符合设计要求，船厂被勒令重造一个锅炉，检验合格后，“永平”号轮船交由江西商务局使用，运行状况良好。

清末，政府为了促进全国民族轮船航运业的发展，下发了“凡制造轮船能与外洋新式轮船相敌者”，授予商业方面的一等功勋，并担任二品高官的丰厚奖励(《江西官报》第30期,P12,光绪32年(1906年))。这一年，江西的肇兴、见义和公立等造船机器厂纷纷成立。

其中肇兴机器厂主要生产轮船机械配件。见义机器厂主要为见义等轮船公司和南昌几家轮船运输公司提供轮船的日常检修服务。公立机器厂建造了一艘以蒸汽机为动力的轮船，船尾的木质浆轮由主机带动旋转，提供船舶推进力。河泊司检验后，认为该船“行驶不甚灵便”，令其改良后再交付使用方(《江西农工商矿纪略》卷一(傅春官),P8,光绪34年)。