福建省宁德市蕉城区漳湾镇东侧十多公里外，风开始大了起来，手机定位显示：横屿岛。一艘红色仿古大福船，停靠在海边。

宁德，地处长江三角洲、珠江三角洲及台湾省三大经济区的中间位置，独具“北承南联、西进东出”的区位优势。

福船，是福建、浙江沿海一带尖底海船的统称，与沙船、广船并称为我国古代的三大船型。在明朝中叶以后，因为倭乱，福船被改造成了各式的战船。

那艘红色仿古大福船所在，是宁德蕉城区漳湾镇，紧靠世界良港三都澳，依山面海，盛产造船所需的樟木、松木等木材。

戚继光或许不会想到，在横屿大捷中发挥至关作用的漳湾福船，455年后，在漳湾人的手中——还是在老地方，焕发新春。

巨大的仿古船

来自一个承诺

走进漳湾岐后路中国福船文化展示中心（宁德漳湾馆），可以见到漳湾福船制造的详细过程，以及另一个熟悉的名字：郑和。

明永乐五年（1407），郑和乘坐九张帆大船航海至宁德。

讲解员说，戚家军利用不同类型的福船战斗性能，编著了一套严密的海战战法，从而屡败倭船，其实，正是继承了他的前辈——郑和七下西洋，将福船与海防紧密结合的典范。

郑和下西洋的船队，途经太平洋、印度洋、波斯湾和东非沿岸等深水海域，都选择尖底、吃水深、长宽比小，稳定性能好的福船船型，而他所征调的福船中，有三分之一在漳湾的福船厂生产。

眼前的这艘仿古大福船，首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂，总长43.8米，船宽12米。

中国传统帆船保护与发展有限公司执行董事周海赟举了一个例子，世界上著名的瑞典“哥德堡号”仿古船曾到访中国，但是宁德人的福船，长、宽均已经超过了它，成为目前世界上可用于实际航海长宽最大的仿古木帆船。

2016年1月12日，大福船正式开建，10月18日，下水。宁德摄影家协会的柳明格说，平时，它也会开到三都澳的海洋牧场，做旅游展示。

2010年，中国水密隔舱福船制造技艺被联合国教科文组织列入《急需保护的非物质文化遗产名录》。执着的漳湾人，向联合国教科文组织承诺，由代表性传承人带徒建造仿古福船。它将响应建设“21世纪海上丝绸之路”的号召，成为流动展览展示船。