中交建杀出，高价揽获这一全球领先的海洋钻井平台设计商。

　　中国国际海运集装箱（集团）公司宣布终止收购海上钻井平台设计服务和装备供应商Friede Goldman United公司（下称F&G）。

　　8月12日，中集公告了终止收购的原因，称在中集已与F&G的股东达成收购意向后，中国交通建设股份有限公司向F&G 的股东提出了更高的报价，以1.25 亿美元收购包括F&G 核心团队所持股在内的F&G 全部权益。

　　中交建于本月10日宣布，其全资附属公司振华工程已与F&G 的股东完成了此项交易。在公告中，中交建表示，本次收购是扩充其海上重工实力的重要战略步骤，将海上开采装备的设计与制造融为一体，有利于提升其竞争力。

　　中集一位了解交易内情的人士向财新记者表示，公司评估认为己方提出的以7500万美元收购F&G公司75%的股权比较合理，因此没有在中交建出价后再提高本方价格。

　　“他们（中交建）可能考虑的角度不一样，被收购方选择出价高的也很正常，”上述人士说。

　　总部位于美国休斯敦的F&G ，是全球海洋工程移动式钻井平台领先的设计商,主要从事海洋工程平台设计和平台配套设备设计、制造业务,拥有超过60年海洋工程平台设计经验，截至目前，全世界有超过100个海上作业平台是由F&G 设计的。

　　上述中集人士表示，这次收购没有成功，公司在海洋工程业务方面的发展步伐可能会滞缓，但不会对整体发展产生重大影响。

　　中集2008年涉足海洋工程领域，今年1月收购了生产自升式钻井平台、半潜式钻井平台等工程设备的烟台莱佛士造船有限公司。本次拟购的F&G以设计为主，和莱佛士业务链条不太相同。