2011年1月27日，浦发银行与江苏远洋（香港）船务有限公司签署2000多万美元的船舶融资协议，这是该行首笔境外船舶融资业务，成为该行创新驱动航运金融发展战略的又一收获。

    近年来，上海航运中心建设为航运金融的快速发展打下了坚实基础。上海航运业发展迅猛，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别排名世界第一和第二，航线覆盖全球200多个国家和地区的300多个港口，已逐渐成为世界重要的航运中心。

    但是，上海航运金融业务的发展还处于起步阶段。市场份额较小，与航运规模相比远不匹配，与伦敦、纽约、香港等城市相比差距较大。全球每年与航运相关的金融交易规模高达5000亿美元，而上海在全球航运金融市场的份额还不足1%。

    吉晓辉认为，航运金融服务体系尚不完善、缺乏配套的税收优惠政策、缺乏相关配套扶持政策是上海航运金融发展面临的主要问题。

    吉晓辉建议，鉴于发展航运金融在两个中心建设中的重要作用，建议借鉴伦敦、香港等国际航运中心的运作模式和发展经验，从国家战略高度出发，推动上海开展航运金融业务的先行先试。一是提供航运金融配套的税收优惠政策。包括对我国航运企业的营业税和所得税率给予优惠，对我国银行船舶贷款业务营业税采取减税政策，提高银行在船舶贷款业务中的竞争力。二是进一步完善上海综合保税港内注册特殊目的实体（SPV）的相关配套政策。包括出口退税政策，对金融租赁公司在保税港设立的SPV开展船舶租赁业务给予相关税收支持；进一步丰富我国银行在保税港配套提供相关离岸金融服务等。三是创新航运金融衍生品，积极完善风险投资机制。四是进一步完善航运金融相关扶持政策。包括：简化航运相关公司成立、船舶抵押登记程序和周期，降低抵押费用；加快发展航运金融中介机构，营造良好的市场发展环境等。

    据介绍，目前，浦发银行为提升航运金融领域的专业能力，已于2009年8月设立了航运金融部，致力于推进航运金融服务、打造航运金融服务专业品牌。同时，该行还拟定了航运金融业务发展战略，推动航运金融的科学快速发展。此外，浦发银行已经成为我国第一支船舶产业投资基金--天津船舶产业投资基金的基金托管银行。

    浦发银行董事长吉晓辉表示，十二五期间，中国船舶运输能力将持续增长，占世界船队的比重也将日益提高。浦发银行要抓住机遇、创新驱动、乘势而上，力争在航运金融领域创造新的业绩。