据最近的交易数据显示,中国船东对老旧散货船兴趣不减,不少亚洲船东因转卖老旧散货船大赚了一笔。据了解,一家不知名福建船东捷恒船务将一艘买来刚过1年的船卖出获利近50%,它以750万美元的价格将一艘4.56万吨的Jin Ming(建于1982年)转手卖给一国内船东。该船由日本佐世保重工建造,并由捷恒船务于2009年10月以520万美元购入。此次转手获利达230万美元,接近50% 。据了解,捷恒船务成立于4年前,是一家杂散货运输企业,在运煤方面业绩不俗。

  但业内人士认为,这笔交易可能是国有企业捷恒和另一家上市公司达成,因此才能给出这么好的价格。市场消息人士称:“Jin Ming 本来是中远(香港)在2009 年市场低迷时卖掉的船。”但无论如何,中国企业对老旧散货船依然情有独钟。

  捷恒船务迄今买过的最贵船舶是1152TEU的集装箱船Hong Ming(建于1983年),于2008 年 3月以770万美元购入。该公司还拥有 2 艘散货船6.145万吨级的 Zhongxin(建于1981年),2009年9 月从台湾台塑以530万美元买入;以及2.336万吨级的Starford(建于1983年),2009 年3月买入,价格略高于300万美元。除此之外,捷恒还有数艘更小的货船。

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