图：阳逻港年吞吐能力提升至120万标箱，并真正成为长江中游和华中地区集约化水平、最高规模化程度最大、服务范围最广的集装箱水上转运主枢纽本报摄

　　【本报记者孔嘉、朱菱武汉二十七日电】武汉市政府下发《关于保障提升江海直达外贸集装箱航线服务工作的意见》，提出完善保障提升“江海直达”航运服务工作九项措施，对航线运营实行规范化、差异化管理，抓住“箱源集并、审验通关、装卸作业、水上运输、抵港转运”等关键环节，采取综合措施，优化工作流程，强化服务监管，打造航线品牌，确保航运服务质量与效率。

　　这九项措施包括：“实行班轮运输”。根据外贸集装箱运输需要，与上海洋山外轮班期有效衔接，科学排定武汉港始发班期，在重点港航企业中通过招标方式确定装卸港口和航运单位，坚持周二、三、五、六班期，形成保证稳定服务的班轮化机制。

　　提供便捷高效通关服务。建立海关、检疫、海事等部门及港口企业联动机制，对“江海直达”航线货物设置优先通关通道，实行优先接单、优先查验、优先放行、优先制作出口关封的通关服务，除国家有关法律规定需要重点查验的外，实现工作日报关当日办结不过夜和节假日预约通关。

　　提高港口装卸效率。港口企业实行专用信道、专用堆场、专班管理，优先靠泊、优先装卸，实行全天候作业，保证船舶抵、离阳逻港时间不超过24小时，集装箱货物装船、卸船作业时间合计不超过15小时。

　　严格执行点对点直航。安装使用船舶自动识别系统（AIS），加强对“江海直达”航线船舶运营的监管，“江海直达”货轮中途不得停靠装载货物，真正实行点对点直航。

　　实行与航班准点率等航运服务质量挂钩的补贴办法。执行“江海直达”航班72小时以内到达的，按照每班次6万元标准核发补贴；48小时到达的，除核发定额补贴外，每班次奖励2万元。采取按季度审核发放的方式，及时兑现“江海直达”专项补贴。

　　鼓励和支持扩大外贸集装箱运输规模。对于武汉重点外贸企业通过“江海直达”航线运输集装箱的，按照每标箱80元的标准给予外贸企业补贴；鼓励扩大外贸集装箱中转箱源，按照每标箱50元的标准给予港口企业补贴。

　　实行集装箱卡车优先通行和道路通行费补贴。根据外贸集装箱运输实际需求核发三环线限行路段通行证，保证安全、便捷、畅通运输；对进出口阳逻、杨泗港的集装箱卡车给予道路通行费补贴。

　　改善航线运营的外部环境。协调沿江海事部门在确保航行安全的前提下，准予“江海直达”外贸集装箱班轮优先通行；积极争取上海洋山港支持，对我市发往该港的集装箱班轮开辟相对固定的作业区，保证及时装卸，实现转运集装箱货物高效接驳远洋班轮。

　　实行“江海直达”航运服务考核机制。实行港口和航运企业服务承诺制。实施港口和航运企业的装卸效率、航班准点率及服务质量定期考评制度。对服务质量好的给予表彰和奖励；对达不到要求的给予通报批评，直到依法取消“江海直达”航线运营资格。