一、总体情况

船舶设计与建造
1）IMO GBS
SOLAS II-1，PART A，3-10
适用于2016.7.1以后签订合同船舶或2017.7.1以后安放龙骨船舶或2020.7.1以后交船，150米以上油船和典型散货船

• IACS HCSR
计划2013年年中通过，预计一年后即2014年中生效：对于2014年？签订合同的150米以上油船和90米以上典型散货船

• SCF
满足IMO GBS要求的独立第三方船舶建造档案体系

（2）GHG/EEDI
如7月MEPC 62通过，则正常将于2013.1.1生效（签订合同船）

（3）BWM公约
预计今年年底达到生效条件，12个月后即2012年年底将生效

（4）Sox，
73/78 MARPOL公约附则Ⅵ第14条及MEPC第58次会议规定了船舶燃油硫含量标准：
在全球范围内一般标准：
－在2012年1月1日前，全球降至4.50%；
－自2012年1月1日起，3.50%；
－自2020年1月1日起，0.50%。对该实施日期的可行性将在2018年之前调查结果而定，如调查结果认为不可行，则延迟至2025年起实施。
在SECA区域内：
－在2010年3月1日前，1.50%；
－自2010年3月1日起，1.00%；
－自2015年1月1日起，0.10%。

（5）NOx，
MARPOL附则Ⅵ第13条（3）（a）及MEPC第58次会议(MEPC 58/23/Add.1)对NOX排放标准进行了规定 ,排放分三个阶段：
Tier I： 2011.1.1前，全球区域。
Tier II： 船舶建造年限：2011.1.1及以后建造的船舶上的柴油机
排放标准：14.4 g/kW.h，n<130 r/min（n为转速，下同）
44.0×n(-0.23) g/kW.h，130 r/min ≤ n <2000 r/min
7.7 g/kW.h，n≥2000 r/min
航区要求：全球区域
Tier Ⅲ： 船舶建造年限：2016.1.1及以后建造的船舶上的柴油机（船长24米及以下的娱乐船舶的柴油机及用于主推进的、名牌上总功率在750KW以下船舶柴油机可免除）
排放标准：3.4 g/kW.h，n<130 r/min（n为转速，下同）9.0×n(-0.2) g/kW.h，
130 r/min ≤ n <2000 r/min2.0 g/kW.h，n≥2000 r/min
航区要求：NOx排放控制区（NECA）

（6）PSPC
对原油船货油舱要求的内容-2012生效

（7）其他
Ship Recycling公约、极地船规则（2012年完成，2014年生效）、噪声规则（2012年完成，2014年生效）