最近，全世界的主要船舶公司积极进军到“超大型化”竞争，今年1万标准箱以上的集装箱船订单已经超过了50艘。

　 　仅在2006年，在全世界范围内，1万标准箱以上的集装箱船只有2艘，但眼下的其船队已经突破了100艘。以本月初为标准，在全世界内运航中的1万标准 箱以上集装箱船为105艘、132万标准箱，占在全部船队规模1508万标准箱的9%。包括将在2014年交货的船舶在内，总规模高于260艘，因此，1 万标准箱以上的集装箱船，在全部船队所占的比率可能上升到17%。

　　韩国的现代商船最近在韩国大宇造船海洋订造了5艘13,100标准箱，开 始参与到“超大型化”潮流。当初考虑要建造12,600标准箱，但最终决定订造在韩国内最大的13,100标准箱。今年在全世界范围内订造的1万标准箱以 上的集装箱船共为52艘、765,500标准箱。
 
　　Korea Maritime Institute的责任研究员Kim taeil（音）表示，实现规模经济、市场的大型化等因素以及低碳化趋势等绿色海运因素，使超大型船舶订单增加。出现集装箱船以后，大型化趋势就一直下去到现在。

　　另外，因上半年超大型集装箱船的订单多，预计在下半年可能中小型船舶订单更多。