世界4大造船强国（韩国、日本、中国、欧洲）在去年的新造船销售额为1410亿美元与前一年相比增加15%。基于中国船舶工业行业协会、韩国造船协会、日本造船工业会、欧洲造船工业会的统计，除了修理产业等以外、只针对新造船事业进行试算，因建造量及船价的上升，中国、韩国、欧洲在去年获得空前水平的成果。另外，只有日本呈现下降趋势，时隔8年首次出现的下降趋势，虽然会计标准变化也影响到了这样的结果，但是日本的建造量也达到顶点之后呈现下降趋势，可以预测日本造船业的规模扩大已经达到了界限。

　　中国在去年的船舶出口额为403亿美元、同比增加42%，如果还反映出国内船，那么中国的新造船规模会进一步提高。

　　韩国在去年的船舶出口额为491亿美元、同比增加9%，也是空前水平的最高金额。

　　欧洲造船工业会(CESA)的会员16个国家的新造船销售为194亿欧元、同比增加24%，按美元计算，为256亿美元、同比增加17%。虽然在世界金融危机之后不久的2009年，其业绩一度下滑，但去年通过建造大型豪华游轮等事业，快速得到恢复，记录了在最近10年间最好的销售成绩。