银洲湖近年来兴起了造船业。

“十一五”期间，江门市船舶工业取得了较快发展。2010年，江门市船舶及浮动装置制造业工业总产值由2005年的1.29亿元上升至88亿元，年均增长率达187.39%。江门现有船舶企业近50家，产品主要涉及3.25万吨散货船、油船、工程船、LPG、客轮、拖轮等，已经成为广东省仅次于广州市的主要船舶建造基地。船舶修造企业主要集中在江门新会银洲湖区域，而就游艇业企业发展而言，目前江门市游艇企业共有7家，产品以30-130英尺豪华游艇、普通小型游艇、观光艇为主，主要面向国外及港澳市场。

江门船舶工业尤其是正处于起步阶段和上升期的游艇产业发展如何？江门游艇产业方向何在？《江门市船舶工业发展规划（2011—2020）》日前顺利通过专家评审，而记者近日就江门船舶工业的热点话题进行了深入走访。

政策向好

江门游艇企业发展“有底气”

据统计，欧美主要的游艇消费群体是城市工薪阶层，他们所拥有的游艇存量占游艇总数的90%以上，多为10米以下型号。江门游艇修造企业认为，受国际经济形势影响，10米以下的游艇出口不乐观，但中高端豪华游艇的出口受危机影响较少，中产阶层家庭是潜力巨大的消费市场。而随着中国经济实力日益增强，游艇消费逐渐进入国人视野，国家主管部门对国内正在兴起的游艇经济给予高度关注和政策扶持。

2008年8月1日，首部《游艇建造规范》生效，适用于艇长20米以下的钢质、玻璃钢和铝合金材料的游艇。同年11月，交通运输协会发起成立包括中央八大部委领导组成的全国游艇发展专家指导委员会，共同推进游艇产业发展。2009年1月1日，《游艇安全管理规定》和《游艇法定检验暂行规定》开始施行。2009年国务院还下发《关于加快发展旅游业的意见》，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。而为了促进江门市船舶工业发展，江门市作为广东省船舶建造重要基地，日前，《江门市船舶工业发展规划（2011—2020）》顺利通过专家评审。《规划》提出将江门市打造成华南最具特色的船舶工业基地。按照规划目标，到2020年，江门船舶工业总产值达到300亿元以上，其中游艇业综合竞争力跃居国内领先，成为游艇产业发展示范基地。

企业发力

江门船舶企业看好游艇市场

依照国际标准游艇规格划分，游艇大小可分为三种：36英尺（约10.5米）以下为小型游艇、36-60英尺（约10.5-18米）为中型游艇、60英尺（约18米）以上为大型游艇。记者了解到，目前江门游艇企业共有7家，产品以30-130英尺豪华游艇、普通小型游艇、观光艇为主，主要面向国外及港澳市场。

“为何主要生产销售铝质小型船艇？”专注于“小型游艇”的广东江门船厂有限公司负责人告诉记者，目前公司从事游艇生产的工人约50人。2009年以来，该公司生产的铝质船艇在国外市场售出131艘、国内市场售出11艘，国内主要销往海南、大连等地，产值符合公司预期。他解释说，大型游艇对使用的环境条件要求比较高，因为铝质材料比较环保、易维护，使用成本低，市场空间比较大。“我们的经营方向是游艇产品的平民化，普及化。当然这个市场还需要挖掘和培养。目前来讲，铝质游艇的市场反响比较好。”“公司产品在同行业竞争中处于比较有利的位置，计划开发多种型号和多种功能的艇只，重点放在国内市场。对于外国市场，公司采取主要还是提供更加优质的后期服务，以服务争取业主的青睐，以此赢得销售市场。”

江门辖区另一家生产游艇的企业江门长河船舶工程有限公司总工程师汪世坚介绍说：“金融危机引发的次贷危机对公司的影响不大，十分看好江门船舶工业发展前景。”据了解，2010年该公司新接订单好过前两年，规格分别为58英尺和75英尺的两条游艇马上就要交货。让他欣喜的是，公司刚刚拿到10条规格为98英尺游艇订单，这些都是属于大型游艇。

海事配合

“型式检验”方法获好评

游艇产业属于新兴经济，离不开主管部门的引导和扶持。为此，江门海事局与船企一起进行预先谋划、遇事协商、事后评估，构建了船东、船厂、海事三方互动平台，并且在严把关质量的同时，采取多项措施，扶持辖区的游艇建造业健康快速发展，助地方船企挺进游艇市场。

在具体做法上，一是提供资讯，找准产品定位，例如江门海事经过调研，建议船企主要生产10米以下、主要用于钓鱼娱乐的小型游艇，主攻个人消费市场，同时为修造大型游艇储备技术、人才资源，完善相关配套产业；二是技术协助，提高产品品位，江门海事建议船企采用铝合金材料建造游艇，符合游艇安全、环保、节能的市场化需求；三是简化程序，降低生产成本，从支持企业经营发展的角度出发，指导船企进行游艇“型式检验”，提高生产效率。四是扩展服务，完善售后配套，使游艇娱乐真正成为一种乐趣而非负担。