16日，国际直航轮“BOSSOIL2”号办理完出口岸联检手续，从武汉阳逻港国际集装箱码头离泊驶往新加坡。这艘曾是中国籍的武汉船如今摇身一变成为基里巴斯籍。

“BOSSOIL2”号长83.1米，载重2060吨，原为中国籍“仙鹤”号油轮，是阳逻港国际集装箱服务的船体最长、载货量最大的一艘国际直航轮。此次停靠的目的就是为办理国籍变更及相关出口岸联检手续。在武汉海关、湖北省出入境检验检疫局、武汉海事局、汉口边防检查站等单位配合下，该船一天办完了国籍变更手续。

该船舶代理公司表示，“仙鹤”号原属华中航运集团全资子公司——武汉大通实业，一直经营国际航线货物运输，今年刚卖给新加坡的一家邮运公司，并更换了船名。随着欧债危机对国际航运业的影响逐渐加深，航运业“风向标”——波罗的海干散货指数（BDI）创26年来新低。处于成本考虑，新加坡船东考虑转籍基里巴斯。

基里巴斯是一个太平洋岛国，入基里巴斯籍后，船东每年缴纳的税费大大降低。在我国注册的船舶，需交纳的直接和间接税费包括营业税、所得税、车船使用税、城建税、教育附加费、印花税等6项。若在外国注册悬挂“方便旗”，即可省去多项税费。“方便旗”即在船舶登记宽松的国家进行登记，取得该国国籍，并悬挂该国国旗。

昨日，记者联系上武汉大通实业航运部。据称，该船原先是一艘近洋沥青运输船，烧轻质柴油，今年油价上涨到1吨8500多元后，“油价已占到运输总成本的六成。航运大环境低迷，市场需求不振，企业实在吃不消”。

2009年底，阳逻港通过验收，成为我省唯一拥有国际航行船舶停靠资质的国家一类对外开放口岸，阳逻口岸联检大楼同时投用，可直接提供接单、通关、查验、放行等“一站式”服务。