图为：Rubicon Resolution(UK)行政总裁John Davidson正在进行总结成功的谈判及船只和船员的释放和赎金的交付。John是一位海盗谈判专家，去年曾经参与了VLCC的谈判，有着在索马里地区长期工作都经验。/CNSS前方记者发回报道

海盗劫持事件中需要考虑的重要因素：船长和船员，船只和货物，家属，媒体，保险，代理，政府，物流，船东，海盗，赎金，时间和每天变化的外界因素。

赎金的支付。海盗只接受现金，赎金被用直升机空投至被劫持船只的甲板。被劫持的船员在甲板上排成一列，以便船公司从直升机上清点被劫持的人员。海盗收到赎金清点无误之后释放人质。

2010年海盗劫持的成功率是27%，索要的赎金达82，400，000美元，2011年，劫持成功率下降到 19%，赎金却上升至145,100,000美元。到目前为止，还没有一条获释船只被再次劫持，这似乎是海盗的一条不成文的规矩。

Control Risks亚洲海事主席Lane Aldred 指出在选择保安服务供应商的时候应留意IMO的指导并减轻合约事项。

商船雇用武装保安的主要目的是自保，并不是射杀海盗。击毙海盗是在自卫时最终的选择。通常，在可疑船出现在商船1000米范围内的时候，保安公司会发出警告，可疑船只在距商船500米的时候就进入了RPG的射程，如果海盗只有20英尺远，只能选择击毙海盗。

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关于“香港航运周”

2012年“香港航运周”定于2月28日开幕，本次会展汇聚了来自大中华地区、韩国、日本、欧洲及美国等各地的业界领导层，是了解在中国、韩国及日本进行商务活动的复杂性，推广香港作为通往大中华及远东地区的重要门户。

香港是唯一靠近大中华及北部地区的航运中心，加上以中英文为法定语言，配合英国的法治及海事法庭，因此“香港航运周”将推广香港作为通往大中华及远东地区的重要门户。航运周以商务为本，将透过一连串的论坛、会议及社交活动，探讨市场趋势及预测，了解风险控制、处理媒体危机、“人脉关系”及市场策划的概念，帮助企业改善日常业务运作。