3月13日从多家航运公司获悉,欧盟委员会拟在今年6月份开征“航海碳税”,抵达欧洲港口的船舶,超出一定的排放标准,将要被征收税费。业内人士就此表示,如果消息属实,对于目前深陷亏损泥沼的航运业来说将是“雪上加霜”。

多家公司已经听闻欧盟拟对航运业征碳排放税的消息,不过目前具体的税收细则尚未明确。中海集运一位高层人士就此指出,目前,中海集运到欧洲的货量占30%左右,与美洲航线同为公司的主要航运市场。伴随原油价格的高涨,燃油成本已占据公司营运成本的30%以上;如果再征收碳排放税,将进一步加剧公司的成本压力。

通过查阅中国远洋的三季报发现,该公司亚欧(包括地中海)航线的载箱量(标准箱)占到所有航线载箱量的22%,该航线收入也占公司航运业务总营收的26.7%。

上述人士进一步表示,目前欧美对航运企业的排放和环保要求越来越严格,比如船舶到美国的港口就被要求关掉柴油机改用电力驱动,这就要求企业对船舶进行改装。

航运专家陈弋也指出,由于目前全球90%的外贸是通过航海运输来实现的,欧盟是中国最大的贸易伙伴,相互间货物贸易基本都是通过海运实现;如欧盟的这一单边行动实施,势必会加剧欧洲航线的成本,提升欧洲通胀预期,其中集装箱运输更是首当其冲。

陈弋进一步指出,当前全球经济增长很不明朗,特别是航运公司已进入二次探底阶段。在市场如此低迷时,如果今年欧盟对碳排放征税,不但有损于经营欧洲航线的各国航运公司,也将影响欧洲的消费者。

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