一艘1.25万吨的货轮在厦门港的三号锚地漂泊多日，却迟迟没有靠岸，而原因竟然是其所属的厦门力鹏船运有限公司没有资金支付码头停靠所需的费用，而老板吴小寒竟然也不知所踪。目前，该艘货轮上的17名船员虽然怀疑“老板已经跑路了”，但是为了对这艘价值3000万元的货轮负责，也只能守在船上等待，而且他们已经有3个月的工资没有发放了。

据记者了解，厦门力鹏船运有限公司成立于2004年，主要从事国内沿海、长江中下游及珠江三角洲普通货船运输。力鹏船运在厦门民营船运公司中是属于较大规模的，注册资金达1亿元，现在拥有3艘万吨级的货轮以及4艘千吨级的货轮。而由于老板吴小寒不知去向，力鹏船运有限公司旗下的7艘货轮，除1艘在维护外，另外6艘货轮现在都只能漂泊在海上无法靠岸。

万吨货轮没钱支付码头停靠费

“我们就这样漂泊在海上，没有补给，燃料也快要用完了，却无法靠岸”，近日受雇于厦门力鹏船运有限公司的船员吴先生拨打本报的热线电话求助。吴先生说，7月13日，他所在的货轮“力鹏24号”就已经完成货运任务回到了厦门第一码头，却因为无法支付码头停靠费用，而只能在厦门港三号锚地滞留。

据了解，从今年4月起，力鹏船运便开始拖欠船员工资。由于近几年的船运业持续低靡，许多民营船运或多或少都面临着生存的问题，所以一开始拖欠工资也没有引起船员太大的争议。“我们当时也比较能够理解公司，所以都没说什么。”

吴先生介绍说，这个月在青岛，船上的船员已经开始听到一些风声。“当时船上的一部分配件已经无人供给了，但是船长和公司代表一直在安抚我们的情绪，说公司没有问题。”

但是，到了13日货轮到达厦门时，问题恶化了。“我们经过了解后，才知道公司已经没有资金可以支付停靠码头的费用，而老板吴小寒也不知去向，联系不上。”

所以“力鹏24号”只能在厦门港三号锚地滞留。而据吴先生介绍，“力鹏”旗下有七艘货轮，其他几条船的情况也类似，或是滞留船厂，或是滞留锚地。

船员已经被欠薪长达三个月

相关资料显示，厦门力鹏船运有限公司系一家厦门市的民营船运企业，2004年注册成立，主要从事国内的普通货船运输。而该公司的规模在厦门船运业里也具备三甲实力，注册资金达1亿元，公司总经理和法定代表人是吴小寒。

据吴先生介绍，由于货轮无法停靠，目前船上包括船长、大副、二副、轮机长、大管轮、水手、厨师等17名员工，除家在厦门的有上岸外，其他船员和员工只能守在船上。“这艘货轮价值几千万元，而且现在是台风季，我们也不能抛弃船只就这样一走了之啊”，吴先生无奈地说。

更无奈的是，由于超出计划停靠的时间，在船上船员的供给都成了问题。船上的基本供给都是靠船员个人的支出，“我们只能采取轮流值班的方式，轮流上岸，买点东西上来做饭。”由于还在锚地，船员只能雇小船到轮渡，来回需要400元。

同时，船上的燃油也已经十分有限，为了节省燃油，空调等电器要减少用量，“天气热得不行了也不怎么用空调，怎么都得忍着呀，而且这些已经不是最重要的了。”

当然，更让船员们无法释怀的是，辛辛苦苦地在海上跑船就是为了赚点养家糊口的钱，但现在他们已经3个月没有领到工资了。单以吴先生所在的“力鹏24号”货轮计算，工资最低的每月4000元，最高的达4万多元，这些人每个月累计起来的工资有20多万元，三个月下来，所有人被欠下的工资近70万元。另外几艘船上的船员也与“力鹏24号”情况类似，都是3个月没拿到薪水，7艘船上的船员近140名，三个月下来累计欠下的工资就达500多万元，吴先生介绍说。

公司负责人已经联系不上

记者通过相关渠道查询到力鹏船运公司的地址，发现该公司注册地址是在厦门翔安区马巷某面粉厂内，记者遂到该面粉厂。

进入该面粉厂办公室时，记者发现办公室的墙壁不仅挂着面粉厂的牌匾，还悬挂着“厦门力鹏船运有限公司2007年缴纳地方税超100万元”的牌匾。另外，四面墙上还分别挂着镶有“力鹏1号”、“力鹏3号”、“力鹏5号”、“力鹏7号”、“力鹏24号”等7艘货轮照片的相框。

但经记者询问里面的工作人员了解到，厦门力鹏船运有限公司的办公地点已于去年搬到厦门岛内。后经多方查访记者了解到，厦门力鹏船运有限公司于去年搬迁到银龙大厦。该办公地点现在仍在运营，公司的指定代表黄先生才刚到公司一个月，一个月前他见过总经理吴小寒一次，之后就再没联系。黄先生说，所有办公的职员到上个月为止仍旧能够拿到工资，船员之所以拿不到工资，是因为船员的工资是笔大支出，近来公司资金周转不灵，并且他们已经联系不上老板。对于船员质疑老板跑路，黄先生说，“有没有跑路，这个我们还不清楚，现在就希望相关部门快点解决那七艘船的问题。”

相关资料显示，厦门力鹏船运有限公司旗下的7艘轮船，价值就达3亿多元。但目前，“力鹏24号”船长等人都联系不上老板吴小寒。记者也曾多次拨打吴小寒的手机，但一直处于关机状态。

船员联合上诉至海事法院

“目前船上的燃油也快用完了，轮船加一次油要近万元，这是很多船员无法承受的，死守在船上也不是长久之计”，吴先生说。

据吴先生介绍，7月14日“力鹏24号”船上的船长、轮机长、大管轮等人分头在向厦门市人力资源和社会保障局、劳动仲裁委和厦门海事法院等部门咨询解决办法，积极搜集证据。

昨日，“力鹏24号”上的17名船员（跟厦门力鹏船运有限公司签订劳动合同船员）于昨天上午签下了委托书和上诉书，联合委托律师向厦门海事法院提起诉讼，希望通过法律渠道尽快解决员工的工资问题，并让船员们尽快上岸回家。

另悉，厦门力鹏船运有限公司旗下的其他轮船员工也纷纷走法律渠道，希望通过法律途径解决问题。