一、二手船市场
  7月份,新船转售数量大幅增加,国际二手船市场成交量略有恢复,油轮和集装箱船价格稳中有升。据统计,二手船市场共计成交各类船舶117艘,平均吨位54448DWT,环比上月分别增加10.38%、8.10%;平均船龄10.75年,环比减少42.25%。其中,散货船、油轮、集装箱船、滚装船、冷藏船、气体运输船和杂货船,分别成交60艘、31艘、13艘、3艘、6艘、2艘、2艘。
  散货船价格下滑,成交量上升。国际干散货市场持续低迷,二手散货船价格继续下滑。据统计,5年船龄的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿马型、57000DWT超灵便型和35000DWT灵便型散货船,本月平均估价分别为3386万美元、2167万美元、2085万美元、1733万美元,环比下跌6.65%、0.03%、1.85%、5.46%。7月份,上海航运交易所发布的国际散货船价指数平均值为602.54点,环比下跌3.55%。
  7月份,由于缺乏货盘支撑,干散货运价承压下跌,市场被普遍看淡,大量的新船转售是本月亮点。据统计,散货船共成交60艘,环比增加42.86%。分船型看,海岬型、超巴拿马型、卡尔萨姆型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船分别成交13艘、1艘、6艘、4艘、13艘、23艘。其中,新船转售19艘,转售价格低于订单价格10%-15%。
  油轮价格微涨,成交量增加。受中东局势升级影响,油轮运价总体平稳,油轮船价稳中有涨。据统计,5年船龄的300000DWTVLCC、158000DWT苏伊士型、105000DWT阿芙拉型、74000DWT巴拿马型和47000DWT成品油轮,本月平均估价分别为6396万美元、4290万美元、2794万美元、3062万美元、2459万美元;环比上月微涨1.79%、2.49%、1.93%、0.81%、1.17%。7月份,上海航运交易所发布的国际油轮船价指数平均值为770.26点,环比上涨1.58%。
  7月份,成品油运输需求增加,运价上涨明显,二手成品油轮成交量显著增加。据统计,本月全球共成交油轮31艘,成交量环比增加34.78%。分船型看,阿芙拉型、巴拿马型和成品油轮分别成交7艘、2艘、22艘。其中,新船转售3艘,转售价格定于订单价格5%左右。
  集装箱船价上涨,成交量回升。7月份,集装箱运输市场进入传统旺季,集装箱船价继续上涨。据统计,5年船龄的箱位为4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和1700TEU灵便型集装箱船,本月平均估价分别为2900万美元、2200万美元和1400万美元,环比上月上涨5.84%、5.77%、0%。
  7月份,虽然集装箱运输市场旺季不旺,但二手集装箱船成交量回升。据统计,全球二手集装箱船成交13艘,环比增加85.71%。其中,超巴拿马型、次巴拿马型、灵便型和大支线型集装箱船分别成交1艘、1艘、5艘、6艘。

  二、新造船市场
  7月份,新造船价格疲软下跌。据统计, VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、超灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、4800TEU型集装箱船、1700TEU型集装箱船,本月平均订造价格分别为9545万美元、5845万美元、4945万美元、3438万美元、4650万美元、2730万美元、2530万美元、2215万美元、7088万美元、20100万美元、4690万美元,2600万美元,环比上月下跌0.58%、0.09%、1.89%、0.36%、0%、0.29%、0.32%、1.03%、0.87%、0.40%、1.87%、2.11%。
  7月份,全球新造船市场订单萎缩,新增各类造船订单共计132艘,环比减少14.29%。据统计,新增散货船订单17艘。其中,VLOC、卡尔萨姆型、巴拿马型、大灵便型和灵便型散货船订单数分别为1艘、4艘、6艘、2艘、4艘;新增成品油轮订单6艘。新增集装箱船订单14艘。其中,超巴拿马型、次巴拿马型和灵便型集装箱船订单数分别为10艘、3艘、1艘。新FPSO、LNG、LNG-FRU、LPG、VLGC、滚装船、海工船、化学品船、三用船、拖轮、海工平台、气体运输船和邮轮订单数分别为1艘、11艘、1艘、2艘、1艘、9艘、3艘、6艘、42艘、1艘、13艘、2艘、3艘。7月份,中国、韩国、日本和新加坡船厂所接新船订单量分别为44艘、30艘、11艘、11艘。

  三、拆船市场
  7月份,国际废钢船平均拆船价格继续小幅下跌。据统计,15000-25000轻吨原油轮,6000-10000轻吨成品油轮,7000-12000轻吨散货船,上述船型平均拆船估价分别为413.12美元/轻吨、409.7美元/轻吨、386.3美元/轻吨,环比下跌1.23%、0.83%、1.61%。
  7月份,废钢船成交量显著回升。据统计,废钢船共计成交124艘、5380219载重吨,环比增加49.39%、27.03%;平均拆解船龄27.53年,环比增加3.54%。其中,中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦拆船厂收购各类废钢船分别为1348414载重吨、897221载重吨、1468622载重吨、1025177载重吨。
  7月份,全球废钢船拆解共410万载重吨。其中,拆解油轮120万载重吨;拆解1万载重吨及以上的散货船210万载重吨;中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦分别拆解110万载重吨、60万载重吨、110万载重吨、130万载重吨。

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