挪威DNB银行日前所做的一份报告显示现在投资新船的船东在船交付后的3年内都将为银行打工！

　　该银行的调查报告称，从投资回报率的角度来看，航运市场已处于10年来的低点。

　　该银行分析师Petter Haugen称，就目前来讲，已不适合大规模地投资航运，特别是投资者现在都追求快回报的情况下。

　　“暂时将不会有很多钱进入这个市场，我想这是一个合理的假设。”他说。

　　该银行对购买一艘刚交付的新船的成本与此船出租3年内的收入进行了比较。

　　假设船价70%的资金从银行贷款，利率为libor+3%,那么持有30%权益的船东能够获得多少回报呢？

　　“我们的答案是几近于零，3年内的收支基本抵消。”Haugen说道。

　　但是苏伊士型船两个船型或许是例外。根据DNB的报告，一艘苏伊士型船每天的租金收益可达3000美元。虽然对于船价5800万美元一艘的苏伊士型新船来说，这一租金的年回报率仅有1.9%,但若船东的贷款不是来自银行而是从投资者处筹得的，回报率可高达6.3%.

　　DNB称，根据历史经验，苏伊士型船也一直是回报最好的船型。过去十年，该船型的平均租金收益可达到7000美元/日。

　　在这份报告中，DNB也提出了几点注意事项。首先，租期3年以上的交易风险最小。但考虑到此类交易一般流动性较低，要收集可靠的市场走势数据非常有难度。其次，报告中假设船舶为即期交付的新船，这在现实中也不是非常实际。最后，部分船东认为DNB对融资条件的假设过于乐观。Haugen表示他已接到了多位客户的电话，开玩笑地问他哪里能得到利率如此优惠的贷款。