宁波航企依靠国际航线实现业绩逆市增长。本报资料室供图

　　从秦皇岛港到宁波港，一吨煤炭的运费，从海运业最红火时的150元/吨一下子跌到了如今的26.7元/吨，而一艘万吨级船舶的运输成本至少在30元-40元/吨。船越开越亏钱，停着不开也要养人、养船，想卖掉船退出航运“江湖”，没人愿接这烫手的“山芋”。

　　水运运力占浙江省总运力约四分之一的宁波，144家航运企业中，38%的水运企业盈利持平或亏损。但也有不少企业逆势而上，通过开辟国际航线、做实国内集装箱业务、发挥特色运输优势，完善拓展产业链等方式，谨慎投入、大胆创新，实现了平稳发展。