据报道,近日在希腊雅典举行Marine Money Greek论坛,船东及船舶公司聚集在一起,讨论产能过剩对航运危机带来的影响。

会上,Star Bulk Carriers公司董事长Spyros Capralos表示,“船舶公司首先要做的是不再进行新造项目。”他说,为了克服目前的危机,最重要的是节省成本,以散货船为例,2013年将是最艰难的一年,其后市场将会出现逐渐恢复趋势。

Global Hunter证券表示,新船订造的产能过剩是这一轮危机的最根本原因,在过去4年间,航运业面临“大灾难”,在此背景下,再进行新船订造项目无疑为危机深化推波助澜。

另外,DVB银行的相关人士表示,眼下船舶公司陷入“进退两难”的境地。目前新船价格在谷底徘徊,新造船价格十分具有诱惑力,同时目前订造新船大都节能高效,能为船队节省成本,但是目前的船舶产能过剩问题也值得船东忧虑。

对此,Quintana Ship Management首席执行官Lefteris Papatrifon表示,如果不是盲目的进行新造项目,而是针对环保型船舶进行投资的话,可以适当考虑。

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