2013年，世界经济将进入深层次的转型调整期，缓慢增长态势将继续保持，复苏的基础尚不稳。随着我国稳增长和促外贸、鼓励和促进船舶工业及海洋工程装备发展等一系列政策效果的逐步显现，以及后续配套政策的陆续出台，预计2013年我国整体商品出口将延续2012年低速增长态势，船舶出口将进一步回落。

2013年，对我国船舶出口来说，能够看到有利的条件比较有限，面临的内外部环境难以好过2012年。当前，船舶产品出口处于低谷时期，市场需求的改善未见明显，外需不足的矛盾尚未缓解。在世界经济复苏态势疲软、风险犹存的情况下，国际航运市场发展趋势仍不乐观，运费低位徘徊，运力仍供过于求，对新的运力需求有限。

船舶市场中低端产品需求不旺、海工装备等高端产品增长，但是竞争激烈。我国船舶出口企业订单不足的问题依然突出，特别是适合我国船舶企业特点的三大主力船型相对较少的局面还将持续。近年来，各种生产要素成本上升迅速，大大削弱了我国船舶制造业的成本竞争力。随着国内外环境的深刻变化，一段时间内，我国船舶工业经济发展不会再持续前些年的高速增长。因此，船舶出口额增长空间较小，但是同比下滑幅度也不会很大。

我国船舶工业虽然还将处于比较艰难的时期，但是，在国家一系列支持和促进政策的及时指导下，船舶企业仍应该继续认真研究市场变化，积极调整经营战略，加快结构调整步伐，瞄准符合市场要求与需要的节能、环保型船舶及海洋工程装备的研发、建造，准备迎接行业转型变化带来的挑战和机遇。展望2013年，对船舶工业发展形势和船舶出口前景是忧中带有期盼。预计，全年船舶出口额将保持在与2012年出口额略低的水平。