3月全球新接订单同比、环比均有所回升。2013年3月份全球新接订单为716万DWT,环比、同比均呈现回升态势,幅度分别为16%和79%。今年一季度全球新接订单合计2058万DWT,与2012年同期相比增长44%,但仍低于2011年一季度2633万DWT的水平。

本月三大船型订单高于去年同期。本月散货船新、油轮和集装箱船接订单同比均持续回升,订单分别为410.4万DWT、111.6万DWT和8.8万TEU,同比回升分别为111%、14%和1903%。

维持全年新接订单预期为5000万DWT。2013年一季度全球新接订单合计为2058万DWT,高于2012年同期1432万DWT,但与2011年一季度2633万DWT相比仍有一定差距。因此我们认为2013年船市好于2012年基本可以确定,但仍未能达到2011年的水平,所以我们维持全年新接订单约为5000万DWT的预期。

三大船型造价指数同比均出现下滑。3月份散货船新船造价指数为120点,同比下滑4.8%、环比回升0.8%。油轮新船造价指数为144点,同比下滑4.6%、环比没有变动。集装箱新船造价指数为72点,同比下滑15.3%、环比没有变化。

好望角新船造价开始回升。本月好望角新船造价为4650万美金,与上月相比上涨50万美金。VLCC新船造价本月下跌100万美金,价格为9050万美金。阿芙拉和巴拿马新船造价与上月相比没有变化,分别为4700万和2575万美金。

新船造价仍处低位,船厂利润仍未改善。本月船价部分船型价格开始上涨,但总体来看船舶造价仍在历史低位。我们认为在产能持续释放、订单维持相对低位等因素影响下,船价仍将维持底部盘整,无法趋势性上涨。

按现在的船价测算,在一段时间内船厂毛利率会较低。

三大造船国新接订单同比、环比双双回升。2013年3月我国船舶新接订单为290万DWT,环比回升13.8%,同比回升88.2%。韩国本月新接订单为229万DWT,环比回升17.4%,同比回升110.7%。日本新接订单为165万DWT,环比回升30.6%,同比回升108.4%。

三大造船国手持订单下滑趋势依旧。3月底中、韩、日手持订单分别为1.7亿DWT、0.65亿DWT和0.55亿DWT,同比回落33%、36%和26%。

全球新船交付量仍在下滑。2013年3月全球新船交付790万DWT,同比回落48%。中、韩、日三国新船交付量分别为286万DWT、373万DWT和114万DWT,同比回落39.1%、36.6%和67.1%。