日前，中国船舶工业协会公布了今年一季度船舶工业经济运行情况。数据显示，今年以来，在全球造船市场趋于回暖的影响下，我国船舶行业新承接船舶订单同比大幅增长，但造船完工量继续下降。需要警惕的是，80家重点监测企业的工业总产值、经济效益、船舶出口均出现下降，船企生产经营形势更加严峻。

具体数据上，一季度，全国造船完工945万载重吨，同比下降15.6%。承接新船订单957万载重吨，同比大幅增长71.1%。3月底，手持船舶订单10700万载重吨，同比下降24.6%，与2012年底持平。相反的是，一季度，全国完工出口船783万载重吨，同比下降17.3%;承接出口船订单876万载重吨，同比大幅增长99.1%;3月末手持出口船订单9149万载重吨，同比下降22.9%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的82.9%、91.6%和85.5%。

造船企业方面，一季度，39家重点监测的造船企业造船完工841万载重吨，同比下降14.4%。承接新船订单867万载重吨，同比增长65.9%。手持船舶订单9498万载重吨，同比下降25.7%。39家重点监测的造船企业造船完工出口船697万载重吨，同比下降17.4%;承接出口船订单794万载重吨，同比大幅增长93.6%;3月末手持出口船订单8120万载重吨，同比下降24.2%。一季度，船舶行业80家重点监测企业完成出口交货值318亿元，同比下降30.8%。其中，船舶制造业258亿元，同比下降26.6%;船舶配套业8.9亿元，同比下降35%;船舶修理业8.8亿元，同比下降32%。

在造船完工量下降的同时，船企的工业总产值以及经济效益都出现了大幅下降。一季度，船舶行业80家重点监测企业，完成工业总产值726亿元，同比下降21.3%。其中，船舶制造业362亿元，同比下降30.6%;船舶配套业19.9亿元，同比下降24.2%;船舶修理业53.7亿元，同比下降33.5%。船舶行业80家重点监测企业，实现主营业务收入488亿元，同比下降19.2%。实现利润总额9.7亿元，同比下降68.9%。

另外，有机构分析，三大船型船价指数同比仍在下滑，3月份散货船、油轮和集装箱船新船造价指数分别为120点、144点和72点，同比分别下滑4.8%、4.6%和15.3%，与上月相比，除油轮指数环比增长0.8%，散货船和集装箱船环比没有变化。分析人士指出，3月份虽然部分船价结束了下跌趋势，但总体来看现阶段船舶造价仍处于历史低位。在各船厂产能释放、订单维持相对低位等多种不利因素影响下，未来一段时间的船价仍将维持底部盘整，无法趋势性上涨。按现在的船价预测，船厂毛利率水平仍偏低。

日前有消息称，为帮助中国船企摆脱国际金融危机带来的困境，由多部委共同研究制定的《“十二五”后三年船舶工业行动计划》即将出台，将对重点船舶企业予以政策倾斜，给予财政、税收和金融方面的必要支持，同时也引导船舶行业努力开展核心技术研发，走向高端环保和深水海工领域。

去年国内造船行业遭遇重创，今年以来国内造船行业新接订单同比获得稳步回升，但造船完工量却在下降，由于造船订单下达到船舶完成建造需要近两年时间，因此这个现象也说明了前两年造船行业的低迷状态。从一季度的新接订单来看，造船行业开始进入复苏阶段，不过，目前船舶造价依旧低位，国内造船产能过剩，船舶行业可能还将要经历较长时间的调整期。