航运市场持续低迷拖累航运造船企业一季度业绩，一些企业还未度过寒冬便已倒下。连云港7日公告称，由于受国际金融、经济萎靡不振的影响，连云港中远船务工程有限公司修造船等业务严重滑坡，经营业绩出现连续亏损，决定提前解散终止营业，一些中小船企也面临“接单难、交船难、盈利难”的局面。

资料显示，中远船务由连云港与中远船务工程集团有限公司按照4:6的股比于2008年2月合资设立，注册资本1.8亿元，经营期限30年，经营范围为船务工程设计施工、船舶、海洋工程及相关钢结构的设计等。

年报显示，2012年连云港3家控股子公司和6家参股公司中，连云港中远船务工程有限公司净利润为-8097万元，亏损额居首位，连云港投资损失在3239.07万元。

在船市一片低迷之际，却有企业开始抄底购船，中海集运斥资42亿元购置集装箱船舶。中海集运分析称，目前造船价格正处于市场低谷，2013年2月 Clarkson新造船价值数为126.4点，环比上涨0.2点，此次上涨是自2011年6月后首次上涨预计新船造价或已基本触底，再度出现大幅下降的可能性不大。随着新船订单的增加，新造船价格或企稳反弹。因此，目前订造新船时机较好，风险较低。

对于有企业开始抄底购船的动作，广船国际人士对记者表示，一两家的动作并不能代表行业的趋势，虽然造船市场并未出现明显转暖的迹象，但是各家企业的市场策略不同，有的是变卖资产收紧过冬，有些企业则是趁机低价扩大市场和规模，押注未来行业景气度回升。

中海集运也指出，本次交易将优化公司船队结构、扩增运力规模，提升综合竞争力，从而进一步完善公司全球化服务网络，发挥规模成本优势。

分析：运力过剩短期难缓解

继去年业绩大幅下滑后，连日来航运、造船企业公布的一季报显示，部分公司的业绩仍大幅下滑。中国船舶一季度净利润为7074万元，同比下滑73.08%，中船股份一季度亏损2668.90万元，同比下滑867.33%。亏损王*ST远洋一季度净利润亏损19.88亿元，亏损额度同比减少26.25%。

中国船舶协会调查称，今年一季度在全球造船市场趋于回暖的影响下，我国船舶行业新接订单同比大幅增长，但是造船完工量继续下降，重点监测企业经济效益、船舶出口均出现下降，生产经营形势更加严峻。由于航运市场运力过剩矛盾短期内难以缓解，业内普遍预计航运业走出低谷至少在2014年。