台湾中国时报报道,台湾第一艘两千吨级海洋研究船“海研五号”,十日在高雄旗津中信造船厂缓缓滑入水中,完成下水典礼。“国家实验研究院”院长陈文华指出,“海研五号”加满油可以连续航长达卅天,除因未配置破冰设备,无法在南北极航行外,可协助台湾科学家无远弗届征战全球各大海洋展开探勘研究。 

    “海研五号”造价十四.六亿台币,总重二千七百吨,船长七十二.六公尺,完全由台湾人设计建造。相对于台湾现有三艘海洋研究船,在超过七级风浪就无法出海,“海研五号”不但可顶着八级风浪执行任务,续航力更是“海研三号”的二倍以上,是台湾航程最远、吨位最大的海洋研究船。立法院长王平金夫人王彩莲应邀掷瓶启动下水典礼。 

    “海研五号”预定明年七月完成各种科学实验及观测仪器安装后,正式启航。国科会主委李罗权指出,“海研五号”可以协助台湾科学家迈向更远更深更精确的海洋世界,尤其是配备具有机械手臂功能的遥控无人载具(ROV),可以深入海底三千公尺,进行油气、深层海水、离岸风电和天然气水合物(冰甲烷)探勘,协助科学家研究开发新能源。 

    “海研五号”配置的海底岩心钻取设备,则可协助学者钻探研究台湾周围海域海底地质。台湾海洋科技研究中心主任高家俊指出,探测邻近台湾东北部外海的琉球海沟及西南部外海的马尼拉海沟,可能引发的地震及海啸威胁,也是“海研五号”未来主要任务。此外,全球首创的球型船艏表层海水取水管,可在前进的同时抽取表层海水,进行水质污染分析。 

    “海研五号”由中信造船打造,国科会相关官员和国研院相关主管,昨日看到“海研五号”从船坞缓缓滑进旗津港时,忍不住都红了眼眶,感慨地说:“从来没有像今天这么感动过!”中信造船董事长韩碧祥更激动地说,“我们证实台湾造船技术已可以打造高科技研究船,拜托大家叫海军不要再到国外买旧船了!”

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