1至6月,福建东南船厂实际向船东交付10艘新船。目前,船台在建海工辅助船有8艘,码头有7艘,手持合同订单共53艘,其中59米海洋多用途工作船42艘、75米PSV 6艘、3800DWT 1艘、42米海洋多用途工作船2艘,合同金额约为5.72亿美元。

    据业界有关统计资料显示,东南船厂在短短几年间仅59米海洋多用途工作船共承接122艘,已实现交船80艘,手持合同订单42艘,并且全部为出口产品。

    业界权威人士在多种场合指出,在中国船舶界同一种船型、同一个品牌的船能够持续经营数年不衰,实属罕见,就全球船企而言也是一个奇迹。

    奇迹究竟怎么创出来的?最主要的一点,就是东南船厂实行合理定位经营,企业承接适合自身条件的产品,把产品做精、把品牌做响、把市场做大、把队伍做强、把 企业做旺,从而在市场上赢得很高信誉。随后企业又承接了从59–78米多种海工辅助船,并采取多种措施提高产品质量、工作质量、服务质量。

    据该厂高管人员介绍,在经营接单上,该厂从东南亚向欧洲拓展,已开始与世界著名VROON公司合作。尽管存在技术要求高、产品建造难度大、交船困难多等不 利因素,但东南船厂以压力变动力,加快提高企业工作效率,进一步提升产品质量,不断增强企业市场竟争力和拓展市场空间,为企业注入良性循环的新动力。

    该厂高管人员进一步介绍说,在经营接单方面,东南船厂组成“三位一体”经营接单班子,具体由厂领导、技术人员、经营人员组成,并发挥三方面人员的优势,提 高了经营接单谈判的艺术性、策略性、高效性。同时,该厂坚持巩固老客户,结织新客户,走进东南亚市场,拓展欧洲市场。在全球接单困难的情况时,今年上半年 又一举承接了22艘新船订单。

  另外,近期“三位一体”的经营接单班子又赴海外,有意向签订78米海工辅助船6艘。由于承接的订单门路多、数量大,使企业多年来生产始终处于均衡稳定状 态,令同行羡慕极了。

    在与船东打交道方面,东南船厂坚持“三位一体”服务到客户。由企业经营人员、技术设计人员、船东代表组成“三位一体”协调组,经常不定期地进行三方沟通、 协商,及时解决船舶建造过程中出现的问题。只要在合同规定的条款内,东南船厂尽其所能满足船东的要求,妥善解决好技术、规范、生活设施、船舶配套、工期、 交船等一系列问题,努力将问题解决在生产过程中,使交船难向交船易良性转变,使后续船建造更加顺利。

    在组织生产上,东南船厂实行“一种产品一套人马”全过程协调与监控。由生产主管部门牵头,组成一套人马应对一种产品,并编制预装手册,以便指导电器电缆、 管子阀件、设备器具、分段舾装等,确保预装量达到90%,争取达到98%。同时,肩负测算劳力投入量、计划报验项目与时间、协调各工种作业衔接、安排工序 前移工作、负责重大问题上报与协助解决等重任,使船舶建造全过程有一套人马时时跟踪、协调解决,直至交付和售后服务。

    据该厂技术负责人披露,东南船厂坚持技术进步、产品创新,不断地满足市场的需求。目前,已着手与欧洲著名设计研究院合作,共同开发新型环保的电推动海工辅助船,以便拓展更大的市场空间,为东南船厂取得更大发展提供技术支撑,为东南船厂再创奇迹服务。

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