近年来，国际市场对石油、天然气等能源的需求不断增长，全球尤其是欧洲各国在环保方面的要求日趋严格，各种规范频频出台，导致国际船舶市场对海工船及油气钻井平台等海工装备的需求量与日俱增，同时使各种“绿色”船型备受青睐，与此同时，中日韩在进行着紧急较量，不断研发新的船舶，包括LNG船、海洋工程船舶及装备、大型乃至超大型集装箱船领域的高附加值船舶频频出手，已备获得更高的订单。

    上周中船重工临港造修船基地建造的首艘5.7万吨散货船OCEANSKIPPER号建造完毕。这艘天津建造的历史上最大的船舶在数艘大马力拖轮“前簇后拥”下，脱离船坞“束缚”，滑入大海并顺利地停泊到舾装码头。由福建省白马船厂建造的特种船舶沥青运输船“三都澳”轮，即亚洲最大沥青运输船将于近期从宁德白马港首航新加坡。同时黄埔造船为中远航运有限公司建造的首艘27000吨多用途船吉祥松按计划节点顺利下水，黄埔长洲厂区32000吨散货船“九峰岭”轮叶顺利交付，广州市协尔达船舶设计有限公司送审施工、生产设计的2000DWT燃料油船顺利下水。

    日韩企业也不逊色，波兰Remontowa船厂和船东公司GulfMark Offshore签订了3艘平台供应船订单波兰Remontowa船厂和船东公司GulfMark Offshore签订了3艘平台供应船PSV订单，川崎重工建成最大MOSS型LNG船。
   
    以下是CNSS整理的各新船具体情况，以供欣赏。