今年前三季度，藤县造船业逆势上扬，造船120多艘，产值6亿多元，同比增长20%。

　　据了解,造船业是藤县的传统产业，具有50多年历史，目前共有造船企业7家，分布在西江两岸，多为中小型造船厂，所造船舶综合吨位在1000–5000吨不等，年总造船能力达到35万综合吨，年总产值达8亿元。随着西江亿吨黄金水道的打造，船运业不断兴盛，藤县的造船业呈现蓬勃发展趋势。然而由于近年来金融危机的影响，以及钢材原材料价格的不断波动，造船企业面临成本大、利润空间小、资金运转周期长等难题，购船业主也承受着投资风险和成本大等巨大压力。

　　“现在我们只管造船不卖船，视所造船只大小和用工多少，收取约30来万元的加工费，净利润不高，但没有风险，而且基本解决了资金问题。”藤县顺舟船舶负责人莫胜新说。对于船主来说，来料加工也是有利无弊，材料自己购买，用料心里有底，质量放心，比起以前买船，每只船成本还能节省10多万元。

　　造船形式的转变，为藤县造船业带来了新的生机，各造船厂今年的订单基本都排到了年底。“现在是恨自己人手少、规模小，造不了那么快啊。”藤县海泰造船厂负责人说。 （广西日报）

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