据悉，韩国现代重工成功开发了LNG货舱独资模型，在高附加值船舶的LNG船领域进一步提高了竞争力。

现代重工21日表示，通过最近2年的研究活动，成功开发了LNG货舱，从日本船级(NK)获得了AIP（Approval In Principle）承认。LNG船货舱技术为建造LNG船的核心技术，得益于此次开发的技术，可以节省迄今一直给国外公司支付的货舱专利费。

现代重工的独立型LNG货舱不选择原来的平板形，选择了環形板，从中大幅降低所需材料及重量。独立型LNG货舱可在外部制作之后安装在船舶上，因此相比Membrane型制作可节省时间及费用。现代重工此次开发的独立型LNG货舱命名为‘Lobe-Bundle Tank’，通过最终调试之后，从2013年开始商用化。以后不仅引进在LNG船、LNG-FPSO、LPG船、LNG燃料供给船上，还使用在为LNG燃料推进系统的大容量燃料油库上。

年初，现代重工在韩国最早开发了LNG-FPSO模型“现代FLNG”等，该公司作为造船、海洋装置领域的领头雁，持续积极进行研究开发项目。