日前，今年1～5月全球新船成交数据新鲜出炉，不少企业颗粒无收，备受开工不足的煎熬；上海外高桥造船有限公司承接订单却超过400万载重吨，高居全球船企榜首，沪东中华造船有限公司等企业生产任务也已排至2016年，目前他们纠结的问题是留出多少机动船位最合适。

为什么会出现这种“冰火两重天”的局面？外高桥造船公司总经理王琦将其中原因归结为“品牌的魅力”。最优的船型、良好的质量、从不脱期的交船纪录，让外高桥造船公司成为吸引订单的强力“磁铁”。

品牌是什么？定义或许有很多种，但有一点是大家公认的，那就是好品牌必然有高品质和高知名度，对船厂来说，就是优良的船型和较高的市场占有率。这在外高桥造船公司的品牌发展历程中已经得到很好的验证。成立之初，该公司就瞄准市场需求，开发了性能指标优良的好望角型散货船，满足了船东的需求，赢得了订单；此后，其通过持续的创新和优化，不断延续着这一精品船型的生命力。如今在世界好望角型散货船领域，外高桥造船公司的标准从某种意义上讲就是全球标准，从而使其在该型船全球市场的占有率达到50%左右。

同时，一个好的品牌还体现在“诚信”上。让业内印象深刻的是，船市火爆时，某些船厂不惜抛弃自身信誉，撕毁低价船合同，以空出船位承建高价船。而外高桥造船公司的做法则截然不同，通过提高造船效率，不仅按期交付了所有低价船，还插建了高价船，这充分体现出其对契约的遵守、对客户的尊重。

对于船企来讲，品牌的作用从未像现在这般重要。当前，在航运和船舶市场持续低位徘徊的大形势下，船东不急于接船而船企在为寻找订单进行着“血拼”，因此，船东在下单时必然会“好中选优”，选择最具品牌影响力的船企，因为好的品牌能使其感到产品质量和服务更有保障。这从目前订单不断向优势企业集中的趋势上就可见一斑。为此，专家提醒国内船企，必须摒弃单纯的低价竞争策略，用心塑造良好的品牌形象。

塑造品牌，船企要有品牌意识。一家企业为自己树立什么样的形象，就会给船东留下什么样的印象。满足于小打小闹、有钱就赚的企业，不会太顾及自身的形象，品牌建设就更无从谈起，最终必然会被船东抛弃；而志向远大的船企，则会在所从事的领域不断追求卓越，想船东所想，甚至想船东所未想，必然会得到船东的认可、市场的青睐。

塑造品牌，船企要结合自身特点和市场需求，打造出世界领先的精品船型，并且不断优化各项指标，成为该领域的引领者。如果业界一提到该船型，首先想到的就是这家企业，那么在船东下单时，其竞争优势必然远胜其他企业。

塑造品牌，船企还要坚持不懈地进行投入，加强研发、改进管理、优化工艺流程、完善服务。要保持品牌的长青，船企在任何时候都不能放松对产品的创新、品质的提升和服务的完善，并按外部市场的变化对自身品牌内涵进行同步升级，不断给品牌注入新的生命力。

打造一个真正成功的品牌，绝不是一蹴而就的，需要一个循序渐进的过程，需要船企长期不懈的坚持，从而在企业内部形成一个强大的品牌“气场”，继而去影响市场、影响客户。在外高桥造船公司竞争好望角型散货船订单时，即便其报价高出其他船厂数百万美元，船东也愿意下单，理由就是“外高桥造船公司的质量、服务值得依赖”。这就是该公司长期铸就品牌所产生的魅力。在船市依然深陷低迷困局的当下，船企应该如何吸引订单，我们透过外高桥造船公司的例子或许可以得到一些启示。