韩国现代重工计划提高造船价格，执行副总裁Ka Sam Hyun表示，上半年已完成原定销售额目标的60%，下半年将调高销售额目标。他强调，船东非常重视船舶的燃油效益，节能型船舶的需求因而上升，加上船价处谷底，船东买船意欲增加，且愿意付更多的钱来获得具燃油效益的船隻，这是顶级造船厂仍能盈利的原因。该公司早前预计今年能达到113亿美元的销售额。

早前有市场人士预期，中国的船厂在未来3至5年内，将有三分一的船厂倒闭。相较于中国船厂的悲观表现，韩国船厂则表现得非常乐观。现代重工股价昨日升3.4%，收报18.45万韩圜，三星重工和大宇造船也分别升3.6%和3.3%。东洋证券分析师Lee Jae Won表示，韩国船价提升是造船业股价上升的主要原因。

现代重工已8年没有获得中国航运企业的造船订单，但在今年5月，获得中海集运价值6.83亿美元，5艘运力达1.84万箱造船订单，预期明年下半年交付。今年上半年，中国造船厂获105亿美元新船订单，韩国获185亿美元新船订单。其中，中国获乾散货船订单2120万载重吨，韩国造船业获1660万载重吨。

分析师指出，由于需要更高水平技术和燃料效率来降低成本，有越来越多的航运企业选择韩国造船厂。Ka Sam Hyun表示，公司还顺应环保趋势，今年已获11艘LNG船订单。他坦言，尽管如此，公司依然有很多产能。他称，已大量投资新技术以建造更多具燃油效益的船舶。这是因为在困难时期，航运公司更希望降低成本。