10月15日下午，浙江和润集团有限公司与上海外高桥造船有限公司在朱家尖举行造船项目签字仪式，和润集团委托该造船公司在2016年前建造4艘18万吨散货船，每艘价值5400万美元。和润集团董事局主席虞松波表示，建造大吨位的粮油谷物运输船，将改变集团的粮食运输结构，降低运输成本。未来，和润集团将根据舟山群岛新区建设国际物流岛、大宗商品储运中转加工交易中心的总体要求，建立400万吨运力的粮油谷物运输船队和10大粮油基地，创建新的国际粮油运输模式和产业链。

和润集团是一家多元化经营的综合性民营企业，业务涵盖粮油加工、现代物流、能源储贸、房地产开发、船舶修造、休闲旅游、实业投资等多个领域。近年来，和润集团及其所属企业一直是地方的纳税优秀企业，集团规模连续几年跻身全国民营企业五百强，2013年名列102位，为舟山最高排名。

粮食安全是一个世界性的国家战略问题。虽然近10年我国农业连续丰收，但对进口粮食的需求仍逐年增加。自1996年起，和润集团以舟山港为依托，进入粮油加工、粮食物流行业，并成立了下属企业––中海粮油。目前已经形成了年加工120万吨粮油的能力，并且拥有自己的产供销渠道。“以往运输船只的吨位在7万～8万吨，载重量在5万吨左右，拥有18万吨的散货船后，运载量将大大提高，成本也将有效地降低。”和润集团总裁助理张勇告诉记者，该集团将依据国家《粮食行业“十二五”发展规划纲要》和《粮食现代物流发展规划》，充分利用国家深化开放的机遇和产业扶持政策，对接国际国内两个市场，重点突出粮油加工和粮食物流产业规划，力争在3～5年内，投资300亿元，以舟山为总部，在沿海、沿长江布局10个以上基地，成为集粮油加工、粮食物流、仓储、交割、交易于一体的特大型综合性粮油企业。

根据该集团十年粮油发展战略规划，将以舟山为龙头，在东部沿海从北到南形成辽宁营口、天津滨海、舟山至广东珠海、福建莆田、广西北部湾的沿海物流链；以长江为主轴，从东往西形成舟山、江苏镇江、湖北武汉直至重庆、四川成都的沿江物流链，建成10大基地。目前，除舟山基地外，江苏镇江、湖北武汉项目可望于年底前投产。天津滨海、辽宁营口、广东珠海、广西北部湾、四川成都项目都已签订投资协议，计划3年内建成。福建、重庆基地正在洽谈中。远期规划还将在贵阳、昆明、南昌、长沙、郑州、西安、合肥等内陆地区设立无水港，加大物流体系覆盖范围。

据悉，上述粮油基地将按照产业园区的模式，在建造泊位的同时，配套建设筒仓、油罐、仓库等粮油仓储、物流设施，后方陆域也将建设大型粮油深加工工厂。另外，和润集团还计划组建公铁联运运输公司，加大大宗散货水路和公路运输的投入，实现“北粮南运”“海陆联运”的粮油物流体系实质性升级。

根据规划，10大基地建成后，和润集团由粮油加工基地和物流运输点组成的粮油物流网络将覆盖全国，以粮油加工及物流为基础的大宗交易产品辐射沿江沿海人口密集区域，这将为和润集团的进一步发展锦上添花。