“聚焦到作风建设上,集中解决中国船舶工业集团公司在应对国际金融危机滞后影响的严峻形势下,转方式

、调结构,实施全面转型发展战略中形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风这‘四风’方面的问题,从而推动集团公司扭亏增盈,实现持续稳定发展。”这是中国船舶工业集团公司党组在党的群众路线教育实践活动中提出的目标任务。为此,中船工业坚持“知行合一”,一切从用户需求出发,实地走访国内有关客户,诚心征求意见,着力在形成新作风、研发新船型、开拓新市场上下工夫,新作风催生了新船型、新市场。

在开展教育实践活动过程中,经过数月的学习实践,中船工业各级干部一致认同“顺应市场、服务船东、敢于担当、激情进取”的理念,以优良的工作作风和积极的工作态度,加大绿色节能环保新船型的研发和市场推广力度,使其2013年新接订单载重吨、修正总吨均创2008年金融危机爆发以来的新高,其中“双高”船及海工产品的比重超过半数。同时,其绿色节能环保型18万载重吨好望角型散货船、“海豚64型”6.4万载重吨大灵便型散货船综合油耗均比原系列船大幅降低,受到市场热捧;在液化天然气(LNG)船建造上独领风骚,囊括国内全部LNG船最新订单。

上门问“症”,寻求市场新突破

早在教育实践活动学习教育、听取意见环节刚启动之时,中船工业就开展了“走访客户、感受诉求、提升质量、开拓市场”活动,主动走访国内船东和有关客户,悉心听取意见,加强交流合作。

中船工业和中国远洋运输(集团)总公司在国内各自所属行业领域排名第一,但均面临困难局面。在中远集团总部,如何在教育实践活动中反“四风”、转方式、调结构、突破经营困局、促进转型发展,成为双方共同关心并热烈讨论的话题。中远集团战略发展部总经理冯波、中远国际船舶贸易有限公司总经理陈大鸣对中船工业应对困局所采取的管理变革、转型升级等举措表示认同。由于对降低船舶燃油消耗非常关注,中远集团还对中船工业新近开发的系列节能船型和融资租赁商业模式表示出浓厚兴趣。

中国外运长航集团有限公司和神华中海航运有限公司都对中船工业新近开发的系列节能船型和老船型的节能化改装方案表示关注。中外运长航集团总经理助理李甄、中外运航运有限公司总经理李桦、神华中海航运公司总经理袁济忠仔细询问了有关情况,希望彼此加强合作,共同促进航运业节能减排。

此外,在江苏常熟梅李镇、新发展集团有限公司、中远佐敦船舶涂料(青岛)有限公司和广州元亨能源有限公司,中船工业总部有关部门及有关成员单位的访问人员围绕反“四风”、提升服务质量、当前业务合作情况等与客户进行了深入沟通和交流。

诚挚的走访终会有收获。神华中海航运公司提出,希望中船工业为其运营船舶提供全套的柴油机配件供应服务;中外运长航集团透露,将订造一批新船,并要求尽快就运营船舶的节能化改装进行双边技术交流;梅李镇希望在农民安置房后续建设项目上继续合作;新发展集团表示,只要有相关业务,第一时间想到的合作伙伴就是中船工业;中远佐敦和广州元亨希望与中船工业加强物流合作。对此,中船工业将信息迅速转给所属有关企业,总部有关部门也对业务进展情况随时跟进。目前,有关工作正在进行中。

对“症”下药,全力让客户满意

“边学边查、边查边改,立说立行、即知即改”是中央和中船工业党组对教育实践活动的要求。9月以来,中船工业先后召开了船舶与海工业务中间商大会、新船型研发与优化评审会、赴希腊修造船业务推介会、船舶节能化改装推介方案评审会,并到下属企业进行现场督促、协调等,加快新船型研发推广和船舶节能化改造步伐,加大生产性现代服务业市场开发力度,一跟到底,一抓到底,务求实效。

面对航运业、造船业持续低迷的困境,近年来,中船工业不断创新,新开发了41个绿色节能环保船型,海工业务不断扩大,生产性现代服务业呈爆发式增长。今年年初以来,中船工业管控模式从运营型向战略与财务管控型转型的步伐加快,对总部组织机构设置、职能划分和运行机制进行了改革,新成立的船舶海工部、动力机电部、新兴产业部等部门积极履行推动业务发展的责任。在船舶修造业务领域,中船工业作出了为船东提供船舶生命全周期服务的承诺,积极开展运营船舶节能改装业务推进工作,努力拓展船舶设计与动力设备的业务范围,树立“造船质量高、售后服务好”的市场品牌,与航运业抱团取暖,紧密对接。

深入开展教育实践活动,归根到底还是要解决发展的问题。中船工业党组书记、董事长、教育实践活动领导小组组长胡问鸣表示,反“四风”,走访客户,面对面交流征求意见,既亲身感受服务对象诉求,又促进市场开拓,是务求实效的教育实践活动形式,值得提倡、推广。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。