2013 年10 月15 日，历经长达半年多的激烈竞争，大型豪华邮轮“伊丽莎白二世女王”号改装项目花落舟山中远船务，这是中国船厂首次承接大型豪华邮轮改装工程，是中国船厂顺利进入国际邮轮改装市场的里程碑式项目。近年来，舟山中远船务不断创新技术，提升管理，苦练内功，铸就了一流修理改装品牌形象，在严峻的市场形势和激烈的竞争中逆风飞扬。先后与国际着名航运企业马士基、达飞、地中海、海天航运等建立了密切合作关系；2013 年1-10 月份，船舶修理改装“回头”客户占75.82%，“回头”客户的产值贡献率占83.7%。曾被誉为“亚洲最优秀船厂”之一的舟山中远船务，修理改装品牌进一步巩固提升。

2013 年，舟山中远船务坚持“专业化”发展方向，落实“四个结合”的经营思路，着眼于“做优修船、做强造船、做好海工”的总体发展目标，通过管理创新、技术创新、服务创新苦练内功，以修理改装服务的“转型升级”，应对严峻市场考验，提升核心竞争力。

客户满意度显着提高。

按照“真正把船东的事情当作自己的事情来做”、“站在船东的立场考虑问题”的理念，舟山中远船务以更高的标准、更好的服务、更优的质量精心做好每一个修理改装业务，客户满意度持续提高，客户群体进一步扩大。1-10 月份，共收到来自十多家船东公司的40 多封感谢信，客户满意度一直保持在90 分以上，并连续五个月蝉联中远船务集团修船系统客户满意度第一，“回头”客户继续保持较高比例。同时，新加坡、香港等国家和地区客户明显增加，有的客户短期内连续多次进厂修理。

精益管理逐步提升。

面对严峻的修船市场，舟山中远船务深入开展管理提升活动，在推进精益管理上下功夫，大力落实“管生产必须管成本”的要求，推进单船毛利考核便是其中的一项重要内容，通过单船成本的精细化管理，降本增效成果明显，通过“成本倒逼”，不仅促进了各项管理的精细化，也培养了生产管理人员的经营意识，促进总管从生产管理者向项目经理转变。截止10 月25 日，舟山中远船务成功修理改装153 艘船舶，完工船舶数量已超过2012 全年修船数量。

特色改装引领先河。

针对航运企业对节能减排和绿色环保船舶的新需求，舟山中远船务紧紧把握市场机遇，积极主动拓展新业务，成功承接达飞公司“ 塔斯卡”、“ 纳布科”、“ 奥特洛” 等三艘8200TEU 集装箱球鼻艏改装工程，球鼻艏改薄后，可保持最大航速不变，同时节省燃油消耗8%，单船年节约燃油费上千万。舟山中远船务不仅凭借过硬的专业技术水平在该工程的特色改装方面独具一格，而且不断创造了新的效率记录，形成了国内该工程改装的绝对“领先优势”。而这一优势的背后，缘于舟山中远船务多年来在油轮、化学品船单改双系列船、加长系列船、油轮改半潜驳船、VLCC 改VLOC 等方面积累的丰厚经验。

高端修理再上台阶。

7 月22日，CMA SHIPS 大型海损船“佛罗里达”轮在舟山中远船务完美修理提前开航。CMA SHIPS 常务副总裁Mr.Ludovic Gerard 从法国发来热情洋溢的表扬信，对船厂在没有将船体切割为前后两段的情况下，成功完成主船体变形校正等给予高度评价。今年以来，舟山中远船务还成功修理了集装箱船“中远非洲”、新加坡籍滚装船“仁川”轮等大工程船舶。利比亚油轮“二月”号，首次采用油轮进厂前进行惰气封舱措施，为今后油轮进厂作业提供了宝贵的实操经验。此外，台湾化学品船“台塑1 号”等船的修理，不仅丰富了公司高难度工程修理经验，也拓展了中高端修理的范围。

生产经营相互促进。舟山中远船务通过精心服务好每个客户，精心做好在手的每个订单，以生产促进经营，以经营服务生产，品牌效应进一步显现。1-10 月份，马士基先后有8 艘船舶来厂修理。美国海天航运的“海天精神”、“海天信心”、“肯斯默”、“企业”等船舶，主要在美国国内运营，基于对舟山中远船务的高度认可，系列船专程到舟山中远船务修理。新客户ASP 公司三个月内连续修船4 艘。国际着名航运企业不断光临，是对舟山中远船务修理改装服务和品牌的充分认可。