业内专家警告称，熔盛在最近节日期间发行的债券不足以解其燃眉之急；该公司首席执行官陈强则表示，正全力解决现金流问题

专家指出，熔盛重工若想摆脱困境，光靠近期发债筹得的10亿港币（约合1.289亿美元）还远远不够，必须重组并争取进一步的资金注入。

据追踪这家港交所上市公司近况的造船业人士称，尽管该公司在圣诞期间成功发行3年期可转债，并得到顺风光电老板郑建明斥资入股，但其面临的现金流压力依然严峻。

据他们估算，较之其目前所欠约250亿人民币（约合41亿美元）的短期债务，本次筹得的资金仍属杯水车薪。

一位造船业人士指出，“2014对熔盛而言仍将是艰难的一年，至于到底有多难，取决于它能筹得多少钱以脱离财务泥潭。”

“它目前的首要任务是改善现金流，这意味着需再发一些可转债。”

除此之外，一些专家认为熔盛应把精力全部放在造船上，而不是像眼前这样，兼顾工程机械及设备制造等其它领域。

2013年熔盛可谓举步维艰，一度陷入延期交船、资金紧张、被迫裁员以削减开支等各类负面新闻，并因此寻求政府协助。

此外，该船厂的接单情况也不理想。在遭遇订单荒多时后，仅在近期捞到一单，即香港远航集团（Ocean Line Holdings）订造的3艘超大型矿砂船(VLOC)。

但公司首席执行官陈强认为，最坏的时期已经过去。

“我们已得到大股东的支持，造船市场也在逐步复苏，”陈强表示。

“本次能从远航集团取得新单，充分证明航运企业对熔盛的造船质量有信心。我们将全力改善现金状况，并按时交付新船。”

市场人士相信，熔盛不会轻易退出这一行业，因毕竟它还拥有高质量的造船设施及当地政府的支持。

一位业内人士称，“如果中国坐视一家如此大规模的船厂倒闭，那无疑将导致惨重的后果。”