品牌是企业的无形资产，是商业竞争的核心要素，优秀品牌也是国家的响亮名片和宝贵财富。而制造业是一国经济之本，制造业品牌塑造，对建设制造强国、推动经济提质增效、树立良好国家形象尤为重要。

改革开放30多年来，中国制造业积累了一批具有国际影响力的优秀品牌。今日起，本报推出“创新升级中国制造”专栏，向世界展现中国制造业品牌在提升服务质量、推进创新创造等方面的成绩，也为制造业企业继续做大做强品牌提供借鉴。

承造中国第一艘航空母舰“辽宁号”；自主研制的蛟龙号载人潜水器创下世界同类型载人潜水器下潜新纪录；研制成功我国首个实验型深海移动工作站“迷你龙宫”；批量建造的新型环保绿色船舶30万吨原油船(VLCC)驰骋在世界四大洋；承建的港珠澳大桥、三峡升船机等一批国内重点工程赢得用户好评……

作为国内唯一进入世界500强的船舶集团，中国船舶重工集团公司靠创新打响品牌，赢得了全球市场认可。

加强技术创新，提升国际竞争力

“我们认为，中船重工之所以能成为知名品牌，就是因为不断强化创新驱动，全面推进技术创新、组织创新、商业模式创新和体制机制创新。”中船重工集团总经理孙波说，这其中，技术创新是前提。技术创新的核心就是产品升级换代以及围绕核心技术的产品外延拓展。

以30万吨原油船为例，15年前，中船重工成功建造出我国第一艘30万吨原油船，打破了30万吨原油船市场长期被日韩等外国船厂垄断的局面。之后，中船重工持续不断设计创新，促进产品优化升级，推出了一代又一代30万吨原油船系列产品，不仅不断提高性价比，而且满足了不断推出的国际海事新规范新标准，特别是日燃油消耗从早期的超过100吨/天，降至目前的80吨/天。如今，中船重工已经推出了第六代30万吨原油船，抢占了10%的全球市场份额，成为近年来全球建造30万吨原油船最多的船舶企业。

当前，国际航运市场持续低迷，造船市场在低位徘徊，船舶行业处于较长周期的深度调整。然而，越是日子不太好过的时候，技术优势带来的好口碑越有市场价值。就在不久前，中船重工新签下两艘2万箱集装箱船、5艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船、6艘30万吨新型环保绿色原油船。

“技术是制造业的核心竞争力。”孙波说，中船重工将坚持实施“建造一代、开发一代、储备一代”的产品研发战略。

发展智能制造，提升产品质量

在中船重工，有这样一个车间：车间里看不到什么人，船体用的复杂箱体结构件70%的焊缝由机器人自动焊接，关键设备数控化率高达95%。与传统车间相比，生产效率提升近3倍，能耗却降低了30%以上。

业内人都知道，中船重工生产的船用柴油机质量好，秘诀也是智能制造。中船重工的船用柴油机，核心部件都在数字化车间制造。通过使用工业机器人、自动导引小车、智能传感器、数控DNC装置等智能制造装备以及构建数据采集与监控、仓库管理、执行制造、故障维护等信息化生产管理系统，生产效率提高1倍，生产成本降低15%，生产能耗降低34%以上，废物排放减少40%，产品可靠性也大大提高。

“质量是企业的生命。有了好技术，还必须制造好，才能有好质量。中船重工高度重视智能制造发展，一直致力于先进工艺技术、数字化制造技术、智能装备技术的研究与开发，并应用于军用舰艇、民用船舶、海洋工程装备等产品领域，有效地提升了集团公司的研制水平，提高了生产效率，降低了制造成本。”孙波说，数字化、信息化手段对实现精细管理、精益管理、精准管理也很重要，中船重工正在充分发挥企业技术和人才优势，加快发展智能制造，“我们将以节能环保、绿色发展为引领，坚持工业化信息化融合、军民融合、产研结合、产融结合，强化工艺工法工装创新，不断提升装备制造能力水平，为提升中船重工品牌地位发挥重要支撑作用。”

紧盯市场需求，把握市场机遇

中船重工的好口碑，还来自于其对市场需求的密切关注。“紧盯市场需求，才能把握市场机遇。”孙波说，“特别是在眼下上游市场不好的情况下，更要想客户所想、急客户所急，站在客户的立场上思考问题，提升服务意识和服务能力，研制出客户真正需要的产品，不断创造需求、引领需求、赢得需求。”

紧盯市场需求，中船重工在定制化上下了不少功夫。在走访客户过程中，发现一些大型油船靠近港口时，会遇到螺旋桨被泥沙缠住的难题。针对这一情况，中船重工组织专业技术人员，根据客户需求，成功研发了一款防泥沙的30万吨原油船，这款新产品赢得了不少订单。

同时，中船重工积极推动科技成果产业化。中船重工一名工程师告诉记者：“我们企业积累了一大批创新成果，我们的梦想就是能让全社会一起分享这些成果，让科技创新不仅助推船舶行业发展，还能给百姓生活带来实实在在的变化。”

2014年，中船重工研制成功我国首艘能掠海飞翔的商用海上地效翼船，其巡航速度达140—160公里/小时，最大速度可达210公里/小时，比直升机还快约一倍。未来，地效翼船或许将成为我国海岛间的“公交车”。2015年，蛟龙号潜水器创新成果也实现商用。中船重工研制的“寰岛蛟龙1”观光潜水器不久将在海南三亚亚龙湾海底世界投入运营，人们将可以乘坐潜水器观赏最深海底40米的美丽景色。

随着我国“一带一路”建设的推进，实施海洋强国战略，将会对节能环保绿色船舶和特种船舶、海工装备等高技术高附加值产品产生新增需求和替代需求，这给中船重工带来新机遇。“我们将根据市场需求变化，有针对性地加强技术创新，推动产业转型升级，争取在多接货船订单的同时，也多签一些海工装备等高技术高附加值船舶订单，进一步提升中船重工品牌内涵。”孙波说。