潜水器母船

5月5日,4500米载人潜水器工作母船及深海科考通用平台“探索一号”轮在广州南沙中船龙穴修造船基地中船澄西船舶(广州)有限公司(下称“澄西广州”)完工交付,正式交付中国科学院,并将于6日从南沙启程,驶向海南三亚。该船近期还将计划驶往太平洋马里亚纳海沟,执行中科院先导专项“海斗深渊”科考任务。据悉,这是全国第一艘完全国产自制的深海潜水器支持母船。

记者在交付现场了解到,“探索一号”船舶满载排水量为6250T,船长94.45M,型宽17.9M。根据国家863计划的任务,“探索一号”将成为国内第一艘完全国产自制的4500米深海潜水器支持母船,下一步改造还将支持我国万米载人、无人深潜器的海试及深潜作业。据项目经理欧文光介绍,作为深海潜水器母船,“探索一号”具有续航能力强,超过10000海里,自持力大于60天的特点。其次,船上有国际先进的DP2动力定位系统,可实现全海域作业。此外,船头的弧形设计将船身全面包裹,可以在高航速的情况下抵抗海上强风劲浪。最重要的是,船尾处连接有A字架,A字架可将潜水器投放入深海中。连接潜水器工作间和A字架之间的是两条长直的轨道,轨道上有绞车用于运输载人潜水器。

潜水器母船

除了作为深潜器的工作母船和工作试验平台外,“探索一号”还具有充分的深海科考作业能力,建有地质实验室、地球物理实验室、化学实验室、生物实验室、冷冻样品库等十多个实验室,另在甲板面设置2个可拆卸式移动实验室,能同时搭载60名船员、科学家及潜航员。

据澄西广州有关负责人介绍,此次改造,主要是将原海洋工程船舶改造为远洋科考船,同时增强船舶对远洋目标海域的适应性,并提高设备运行的可靠性和船舶的安全性。改造过程中,澄西广州先后完成了主船体加长、生活区重建、舱室管路改装、新科考设备及实验室安装调试等工程。由于原船运营时间较长,且船体空间狭小,施工过程中涉及多专业交叉作业、施工空间狭小、新旧分段和设备的软硬件融合等很多技术和管理的难题,经设计监造和施工单位的协同努力,改造后的船舶性能得到了很大提升,各项技术参数和指标均达到甚至超过原设计要求,项目改造取得了预期的目标。此外,该船所有改造设计均考虑到绿色、环保、节能的因素,并通过优化改造船体结构,有效降低了各实验室的振动与噪音,为科学家创造良好的工作和居住环境。

“探索一号”轮改造项目的完成,将进一步完善我国的深潜装备技术体系,满足我国的深海科学研究需求,对我国的海洋科考事业有极为重要的意义。

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